Будет ли метро в 2025? Самые спорные проекты развития СПб

Санкт-Петербург продолжает расширять метрополитен, но, как и любой масштабный проект, это вызывает дискуссии среди горожан и экспертов. В 2025 году ожидается открытие новых станций, а также начало работ по другим перспективным направлениям.

Однако некоторые проекты всё ещё вызывают споры: от влияния на историческую застройку до сомнительной экономической целесообразности.

Разбираемся, какие проекты уже запущены, а какие остаются под вопросом.

🚇 Новые станции в 2025 году

Главное событие года – открытие первой очереди Красносельско-Калининской линии, включающей станции: 📍 «Юго-Западная» 📍 «Путиловская» (станет пересадочной на «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии).

Этот проект значительно улучшит транспортную доступность Красносельского и Кировского районов, снижая нагрузку на наземный транспорт.

Кроме того, на Шуваловском проспекте уже началась подготовка к строительству станции метро «Каменка». На пересечении Шуваловского и Комендантского проспектов уже установили забор, где будет вестибюль станции. Однако станция «Шуваловский проспект», запланированная на другой линии, пока остаётся в стадии планирования с предполагаемым открытием в 2030 году.

🔥 Спорные проекты и общественные обсуждения

🚧 1. Станция «Театральная» – угроза исторической застройке? 📍 Расположение: рядом с Мариинским театром. 📍 Запланированное открытие: 2029 год.

🤔 Почему проект вызывает споры?

Опасения, что строительство повредит исторические здания. Возможное ухудшение акустики театра из-за вибраций. Против проекта выступают искусствоведы и защитники культурного наследия.

Что предлагают эксперты?

Жёсткий контроль за строительством. Корректировка маршрута, чтобы минимизировать влияние на исторический центр.

🚧 2. Продление Невско-Василеостровской линии – нужный ли проект? 📍 Запланированное продление: от «Беговой» до «Каменки». 📍 Дополнительная станция: «Богатырская». 📍 Ориентировочное открытие: 2029 год.

🤔 Почему проект спорный?

Жители сомневаются, нужна ли станция в малонаселённом районе. Возможны экологические риски, так как строительство затронет природные зоны. Эксперты предлагают сначала развивать наземный транспорт, а затем – метро.

🚧 3. Кольцевая линия метро – амбициозный, но дорогой проект 📍 Запланированное строительство: по принципу Московского кольца. 📍 Ожидаемые сроки: не ранее 2035 года.

🤔 Что не так с этим проектом?

Колоссальная стоимость – есть мнение, что деньги разумнее потратить на развитие уже существующих линий.

Долгие сроки – при текущих темпах проект может затянуться на десятилетия. Не все районы нуждаются в такой связи, и возможна низкая загрузка некоторых участков.

Что предлагают альтернативно?

Вложить средства в строительство новых пересадочных станций. Развивать систему скоростного трамвая и наземного транспорта.

🔍 Итог: ждать ли новых станций?

✅ Что будет точно в 2025 году?

Откроются «Юго-Западная» и «Путиловская». Красносельский район получит новую линию метро. Началось строительство станции «Каменка» на Шуваловском проспекте.

❓ Что остаётся под вопросом?

Строительство «Театральной» может столкнуться с общественным сопротивлением. Продление «зелёной» ветки вызывает споры. Кольцевая линия – пока только на бумаге.

Развитие метро – необходимый процесс, но важно учитывать не только планы чиновников, но и мнения жителей. Ведь в конечном итоге метро строится именно для них.

А какой проект вы считаете самым нужным? 🚇