В 1901 г. основатель автомобильной компании Oldsmobile Рэнсон Ли Олдс додумался собирать комплектующие с помощью движущейся ленты. Еще через 12 лет промышленный конвейер внедрил у себя Генри Форд (да, это миф, что Форд придумал конвейер), после чего технология перекочевала в другие промышленные индустрии. Что неудивительно, ведь конвейер ускорял сборку в 5-10 раз, позволяя компаниям нарастить выпуск продукции и нехило так экономить.

Именно благодаря этому шагу дядюшка Генри считается чуть ли не главным промышленным инноватором ХХ века. Конечно, с тех пор утекло много воды, а автомобилестроительные гиганты внедрили в сборочный процесс множество новшеств. Однако конвейерная логика как была сто лет назад, так и осталась.

Сейчас же главные инноваторы другие. В автомобилестроении особняком стоит Илон Маск со своей Tesla. К электромобилям можно относиться по-разному, многие вообще считают их большим долгоиграющим скамом и "темкой". Однако, нельзя не признать, что Tesla в своей индустрии изменила очень многие подходы, которые десятки лет казались незыблемыми.

Теперь вот покусились и на конвейер.

Tesla называет новый подход "unboxed''. Суть в том, что единая производственная лента заменяется несколькими модулями, в каждом из которых свой мини-конвейер. Каждый модуль отвечает за свой большой кусок комплектующих, а в конце уже готовые "полуфабрикаты" собираются воедино, примерно как Lego.

Вот тут можете наглядно изучить разницу между подходами: https://www.core77.com/posts/120223/Teslas-Radical-Unboxed-Manufacturing-Technique-Could-Reduce-Costs-by-50

Инженеры Tesla заявляют, что сборка по unboxed позволит сократить расходы вдвое, а также серьезно упростит развертывание новых заводов компании: https://www.bnnbloomberg.ca/tesla-s-25-000-car-means-tossing-out-the-100-year-old-assembly-line-1.2052740

Заявка серьезная. Китайцы уже запускают соревнование, кто быстрее скопирует этот unboxed. Думаю, победителю уже пообещали +100500 социального рейтинга.