Источник: Rucars Слышали о запрете поставок Zeekr в Россию?

В Сети обсуждается запрет на поставки автомобилей Zeekr в Россию. Эта информация подается как случившийся факт. На самом деле ситуация складывается совершенно иначе, а для простых покупателей и вовсе ничего не меняется.

Что случилось?

19 июня портал «Автовзгляд» опубликовал заметку со ссылкой на единственный источник в отрасли, в которой говорится, что компания Zeekr разослала своим китайским дилерам письмо, в котором говорится о полном запрете на продажу автомобилей в Россию с 1 июля 2024 года. В статье делается вывод, что китайские автомобильные дилеры, которые «активно сотрудничали с российскими компаниями», будут вынуждены прекратить это делать. До конца июня будет закуплены большие партии машин, после чего их поставки из Китая прекратятся.

Это звучит печально, особенно учитывая тот факт, что сейчас именно Zeekr занимает первое место по продажам новых электромобилей в России. По данным агентства «Автостат», с января по май 2024 года в России было продано 4 026 новых автомобилей Zeekr. А всего электрических машин всех марок продали 9 222 штуки.

Что здесь не так?

Уже в оригинальной заметке «Автовзгляда» легко найти неточность. Дело в том, что по китайским законам автомобильные дилеры любых марок, и Zeekr не исключение, не имеют и не имели права продавать машины на экспорт.

Российский покупатель может купить машину у дилера в Китае, но только с тем набором документов, который позволит поставить ее на учет все в том же Китае. Документы на вывоз автомобиля за пределы страны ни один китайский автомобильный дилер не дает.

Таким образом, письмо компании Zeekr к своим дилерам в Китае запрещает им делать то, что им и так запрещено делать по китайским законам. То есть ничего не меняет.

Как же тогда автомобили Zeekr попадают в Россию?

Документы для экспорта может сделать только одна из компаний с экспортной лицензией. Таких компаний относительно много, причем они государственные. Экспортная компания покупает автомобили, причем не у дилеров, а через китайских посредников, при этом предварительно машины встают на учет в Китае. Снимает их с учета, оформляет возврат китайского НДС и готовит пакет документов. Уже в таком виде машину можно покупать для вывоза из Китая в Россию. Но на этом этапе ни сам Zeekr, ни его официальные дилеры к сделке уже никакого отношения не имеют.

По информации Rucars, письмо действительно было, но оно адресовано не китайским дилерам Zeekr, а… европейским. В 2024 году марка начала экспансию на европейские рынки и, что логично, опасается санкций в отношение своих новых европейских дочерних структур за продажи машин в Россию.

Все выглядит так, что европейские представители Zeekr получили от головного концерна некую бумагу, которую они смогут показывать проверяющим органом и использовать как доказательство того, что ни сам Zeekr, ни его официальные дилеры поставками автомобилей в Россию не занимаются.

И это чистая правда. Zeekr официально не представлен на российском рынке что бы об этом не говорили некоторые компании, выдающие себя за «официальных» дистрибьюторов.

Это не первый случай, когда компания публично объявляет о запрете своим дилерам продавать автомобили в Россию. Так, еще в начале 2023 года Volkswagen через немецкую прессу объявил о запрете своим китайским дилерам продавать машины для российских клиентов. Эти слова не изменили ровным счетом ничего. Автомобили с совместных предприятий Volkswagen и китайских автопроизводителей как поставлялись в Россию, так и продолжают поступать по описанной выше схеме.

Более того, по информации Rucars даже головной концерн Geely, которому принадлежит Zeekr, присутствует в России полуофициально. Представительство и официальные дилеры как бы есть, но их как бы и нет. Все зависит от того, с какой стороны границы смотреть.