Продолжение 3 истории о Командировке. Теперь немного истории. Я находился на территории Йошкар-олинского механического завода, в советские времена завод относился к министерству среднего машиностроения, говоря нормальным языком - к «оборонке». Как прикрытие появился велосипедный завод, его цеха располагались вверху и делали велосипеды, а под землей более 500 высокоточных станков (полученных в качестве контрибуции после войны в 50-60х годах от Японии), на которых производили капсюли для патронов. После развала Союза завод приватизировали, но госзаказ пропал и завод практически обанкротился, тогда на передний план вышла дочка - Велосипедный завод, а оборудование и часть зданий и сооружений Механического завода вошли в состав Велосипедного. Вот такой неожиданный довесочек мы получали при условии покупки акций завода. Когда мы поднялись на поверхность на часах уже было 7 вечера, и меня повезли ночевать за город в президентскую резиденцию. Из-за очень позднего обеда от ужина я отказался, зато с удовольствием погулял по территории, посреди было небольшое озеро, с одной стороны гостевой и вспомогательные домики, с другой стороны президентский, вокруг всего этого парк. Когда вернулся в гостевой дом, встречающая меня администратор вдруг заулыбалась и сказала, что только что меня показывали по телевизору. Оказывается в аэропорту мне не показалось что снимает оператор и в местных новостях появился сюжет о моем прилете (сам я его так и не увидел, но по рассказам знаю, что сюжет был в стиле : Нас оценили, поехали инвесторы, теперь все будет Хорошо). Утром водитель привез меня на завод. Наверное местные новости смотрели все, потому что за день я услышал раз 15, о том что меня видели по телевизору. Но в этом был несомненный плюс, я буквально стал «своим» (нечто из разряда, плохого человека по телевизору не покажут), мне все улыбались, любая просьба тут же выполнялась, быстро приносили нужную мне дополнительную информацию. К 15.00 я закончил расчеты и имел на руках копии всех необходимых документов. Несмотря на бедственное положение предприятия, я был твердо уверен, что завод можно спасти и вывести из кризиса, это подтверждали и предварительные расчеты. Просто на заводе не было даже отдела продаж, а оптовым покупателям было выгодно скупать велосипеды за полцены у работников, чем напрямую у завода (сами представляете как обученные советские экономисты правильно считали тогда себестоимость). Мне захотелось сделать ответный жест и я пригласил Зама на обед в ресторан. Но он засмущавшись сделал ответное предложение, а поедем на шашлыки на природу. Мы взяли еще пару человек, заехали по дороге в магазин, закупили все необходимое, затем остановились на выезде из города у небольшого придорожного кафе, где, как мне сказали, был самый лучший в городе шашлычник. Приготовленный им шашлык был и правда неплох, его мы ели на берегу реки, потом мы еще несколько часов катались и мне показывали достопримечательности и красоты местности. Рано утром водитель отвез меня в аэропорт. АН-24 все так же в гордом одиночестве стоял на аэродроме, добираться правда до него от здания аэропорта на этот раз пришлось пешком. Ps. Завод, к моему глубокому сожалению, инвесторы не купили, через месяц туда поехали специалисты- производственники и написали свое отрицательное заключение, хотя я думаю, что инвесторов просто испугал довесочек. Но это уже было без меня, к этому времени я уже уволился и по-семейным обстоятельствам вернулся в Ростов.