Ну вот уже сделали https://nplus1.ru/news/2024/10/31/mescv

Коллеги, спасибо за ваши комментарии! Было очень интересно взглянуть на эту идею под разным углом.Если вынести за скобки достоинства и недостатки электрокаров и предположить, что в ближайшее время процент их в общем автопарке будет неуклонно расти, а прогресса в технологии зарядки пока не видно (да и если он появится, что делать со старыми электрокарами), то можно предложить следующее решение.Как вариант, можно привозить заряд курьерами, как сейчас возят аккумуляторы для самокатов. Также можно рассмотреть возможность сделать съёмными 15–20 % батарей. Это позволит быстро «подзаряжаться».

Технический прогресс избавит от таких идей, изобретение других/иных типов батарей, например с почти мгновенным получением полного заряда или разряжаемые ну очень долго (типа пару лет). Так что временные проблемы это все временно как говорится.

Проще обязать производителей соблюдать единый гос.стандарт батареи и обеспечить быстрый доступ к их съемной части.

Глядя на то, как эти электроповозки выключались пачками на дорогах Абакана в морозы, будущее будет веселым))

Пока что крупные производители активно брыкаются. Например, Audi уже сместили сроки электрификации всего модельного ряда с 2025 на 2030 год и выпустили новые модели на новой платформе под ДВС. Одна платформа продаётся минимум 6 лет. Порше и Тойта и вовсе ведут свои разработки биотоплива, у японцев машины на водороде давно катаются по локальному рынку и уже начались продажи в США.

Поэтому я бы не торопилась делать выводы о том, что всех нас поглотят электромобили)

Если есть сразу очень много денег на то чтоб кинуть в каждом дворе по роверу, то ок. Они медленные и зарядят, я так понимаю, 1 авто 1 раз, потом на зарядку на неск часов. Проще зилок какой нибудь с огромным генератором зарядок на 10. Это на мой взгляд более рентабельно

Пока не ясно как решать вопросы с завышенной ценой, большой скоростью исчерпаны ресурса при малом форм фактор, вопрос с парковкой при большом, ещё вопросы с гос регулированием и тд

Через 20 лет будет одно телевидение. Электро всякое с колёсами, как и энергетика, имеет предел насыщения за которым катастрофа. Это только кажется, что для, зарядки аккумулятора нужна розетка. В реальности нужна не столько генерация, сколько инфраструктура доставки и распределения, позволяющая распределить кратно большую мощность относительно нынешней. Причём не точечно по базовым потребителям, а широко по маломощным, но зато на порядок больше. Именно на порядок. Кратно это по общему потреблению, а потребление по типу домохозяйств растёт на порядок.

У электромобилей есть минус - они ограничены по количеству батарей из-за ограничения ископаемых, рано или поздно производить новые батареи будет не из чего, если не придумают другие варианты производства/восстановления.

Скорее всего увидим машины на биотопливе, либо водороде, а может ещё чего придумают.

Вариант с доставкой электричества в целом окей в ближайшее десятилетие, но если в РФ распространятся электромобили, то почти на каждой парковке будет зарядка, т.к. это выгодно ближайшим магазинам и т.д., кто будет продавать электричество для зарядки авто.

Сейчас в Финляндии почти у любого магазина есть такая станция, причин заказывать автономный Ровер нет.

Идея хорошая, (как вариант атом, можно заменить на водород) но не думаю что криминогенная обстановка позволит в обозримом будущем осуществить эту идею.