КАК ПОКОРИТЬ … СКЛАД.

История из серии бизнес-кейсов.  Когда я в 2002 году возглавил Торговый Дом производителя растительного масла, то в подчинение мне попало и большое складское хозяйство. Если первое время руки до него не доходили, других забот с созданием ТД хватало, да и невысокий уровень продаж не выставлял наружу реальных проблем на складах, то с увеличением объемов  продаж, а соответственно и отгрузки, стали постоянно поступать жалобы и претензии от клиентов на проблемы с погрузками вагонов и на сроки загрузки машин. 
  При нормативе погрузки вагона в 3 часа, а фуры в полтора, реальные сроки загрузки автомобилей могли доходить до 5-6 часов (это учитывая, что мы сами автотранспорт не заказывали и грузили только в машины клиентов). А фотографии с полученных дистрибьюторами вагонов с завалившимися, протекшими и измазанными маслом коробками, стали чуть ли не ежедневно поступать мне на почту. 
   Само складское хозяйство состояло из трех больших отдельных складов во главе каждого из них был свой старший кладовщик и общей бригады грузчиков и водителей погрузчиков (человек 70-80). Скорее всего изначально склады относились к производству, сужу из тех соображений, что никто в Торговом Доме никогда не получал премию (а во всем Холдинге все десятки подразделений получали зарплату по формуле оклад плюс 100% премии), а складскому хозяйству премия автоматически начислялась, как производственникам. При этом премию получали все и всегда, не беря в расчет, как они грузили и сколько, были ли претензии и рекламации или нет. 
    Практически все грузчики и водители погрузчиков были из одного поселка, со стороны Азова. На самом деле это можно было бы назвать «своей местной мафией», людей они брали только из своих (родственников, друзей и по рекомендациям), чужих не подпускали, попасть в грузчики со стороны было просто нереально. У них внутри была своя собственная иерархия, старшие распределяли людей по складам, производствам и отгрузкам, такое некое государство в государстве. При этом они до такой степени привыкли к своей незаменимости и безнаказанности, что на все замечания, просьбы и угрозы наказания никак не реагировали. Ими никто не занимался наверное с момента основания завода, свое отношение к Торговому Дому они считали чистой формальностью. 
 Конфликт назревал все острее, с этим нужно было что-то делать и я попросил службу персонала Холдинга найти мне Начальника складского хозяйства. Предварительно общаться с кандидатами я попросил своего Зама, и показывать мне уже самых достойных. Не знаю скольких людей смотрел и отсеил он, в его отсутствие я пару раз общался с кандидатами, но никого подходящего не нашел. В один из дней зашел Зам и предложил мне пообщаться с интересным по его мнению кандидатом.
  В кабинет вошел высокий мужчина, с первого взгляда по его виду было понятно, что он из военных.  Действительно : подполковник, военный пенсионер, 42 года,  «суворовец», ракетчик, «боевой» офицер, человек всю свою сознательную жизнь отдавший служению и защите Родины — это все о нем. После службы в армии он получил гражданскую специальность «Экономист» в РИНХе и отчаянно нуждался в работе. Наше предприятие наверняка уже было далеко не первым, куда его послали из Центра занятости, нигде его не брали в виду полного отсутствия опыта работы на «гражданке» и по специальности. Лично для меня наличие или отсутствие опыта никогда не было решающим фактором при приеме на работу, тем более, что я брал на работу не экономиста. Я практически мгновенно увидел в нем те навыки и умения, которые, по моему мнению, были так нужны для данной должности.
   Я описал ему его круг обязанностей, рассказал с чем придется столкнуться, какие барьеры  и трудности придется преодолеть. Его это не испугало и он был готов в ту же минуту начать работать.