The Economist: Почему ажиотаж вокруг гибридных автомобилей продлится недолго
•Автомобильная промышленность стремится к обезуглероживанию, заменяя бензин аккумуляторами. •Покупатели выбирают гибридные электромобили с подключаемым модулем (PHEV) из-за их доступности и удобства. •Продажи PHEV стремительно растут, несмотря на более высокие цены по сравнению с BEV. •Volvo и Ford отказываются от планов по созданию полностью электрических внедорожников в пользу гибридов. •Hyundai и Volkswagen увеличивают инвестиции в гибриды. •Гибриды дешевле в эксплуатации и имеют меньший размер батарей, что снижает производственные затраты. •Гибриды позволяют избежать беспокойства о заряде аккумулятора, как у BEV. •Мода на гибриды может быть мимолетной из-за ужесточения экологических норм и снижения цен на аккумуляторы. •ЕС планирует запретить продажу бензиновых автомобилей к 2035 году, что может сделать гибриды менее конкурентоспособными. •Бернстайн прогнозирует рост продаж PHEV до 2030 года, после чего они стабилизируются и снизятся. •Эксперты считают, что гибриды выигрывают сейчас, но в долгосрочной перспективе выиграют BEV.
Этот пост подготовила нейросеть: сделала выжимку статьи и, возможно, даже перевела ее с английского. А бот опубликовал пост в Сетке.
