Режим труда и отдыха водителей.
Сегодня день водителя, и поэтому расскажу про режим труда и отдыха профессиональных водителей. Согласно статье 91 Трудового кодекса РФ, нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю. Однако, согласно статье 100 ТК РФ, особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, связи и других, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации. Режим труда и отдыха водителей устанавливается приказом Минтранса России от 16.10.2020 N 424. На продолжительность работы водителя оказывают влияние огромное количество внешних факторов, поэтому лучшим вариантом будет введение суммированного учёта рабочего времени. Основные моменты, требующие внимания:
- Продолжительность рабочей смены нельзя устанавливать более 10 часов, но не запрещено завершить задание на перевозку или доехать до места выгрузки в течение 2 часов сверх нормы. В рабочее время включаются подготовительные операции (предрейсовый медосмотр, ежедневное обслуживание ТС и др.).
- Продолжительность управления ТС не должно превышать 9 часов вместе со специальными перерывами. Можно увеличить на 1 час, но не более 2 раз в течение календарной недели.
- Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель — 90 часов.
- Каждые 4,5 часа управления водителю необходимо предоставить специальный перерыв для отдыха от руля в течение 45 минут (включается в рабочее время), если не предоставляется перерыв для отдыха и питания. Можно разделить на две части: 15 минут и 30 минут.
- Межсменный отдых должен быть не менее 11 часов. Можно сократить до 9 часов, до 3 раз за неделю.
- Еженедельный отдых должен быть не менее 45 часов, и предоставляться не реже через каждые 6 рабочих смен. Можно сократить время еженедельного отдыха до 24 часов один раз за две календарные недели, но разницу необходимо предоставить водителю в течение трёх последующих недель.
При составлении графиков работы необходимо учитывать эти особенности.
· 27.10.2024
Если выполнять все требования 424 Постановления, то у водителей будет недоработка по итогам учетных периодов. Недоработка оплачивается по среднему заработку (до нормы часов), согласно 155 статье ТК РФ.
ответить
коммент удалён
· 27.10.2024
При графике 4х2 в месяц будет 20 рабочих смен по 10 часов. Не припомню ни одного месяца с нормой выше 184 часа.
ответить
ответ удалён
· 27.10.2024
При графике 4/2 нарушается режим междусменного отдыха. Соответственно, в рамках санитарных правил такой тип графика вызовет вопросы, особенно, если его затребуют, расследуя причины ДТП
ответить
ответ удалён
· 27.10.2024
Начало рабочего дня в 7:00, окончание в 18:00, перерыв для отдыха и питания 1 час. При межсменном отдыхе 11 часов (в соответствии с требованиями приказа 424) начало следующего рабочего дня может быть в 5:00. Где нарушение?
ответить
ответ удалён
· 27.10.2024
Именно этот момент 424 Постановления очень спорный - согласно Санитарным Правилам междусменный отдых должен быль равен двойной продолжительности времени работы в предшествующую рабочую смену.
Я прокомментировала Ваш пост не с целью критики. Суммированным учётом больше 20 лет занимаюсь, в том числе и по водителям. Если хотите, можем уйти в личные сообщения, могу там поделиться анализом графиков работы водителей с расчетами. Соотвественно буду рада, если Вы поделитесь своими расчетами. Практика всегда полезна!
ответить
ответ удалён
· 27.10.2024
Сократ сказал: "В споре рождается истина." Здоровая критика - это хорошо. В 424 приказе не только этот момент спорный. Не зря же есть пословица: "Закон что дышло ..." Не все работодатели соблюдают 424 приказ, что говорить про санитарные нормы. В своей работе руководствуюсь только ТК РФ и 424 приказом. Изучу и Санитарные нормы . Спасибо!
ответить
ответ удалён
· 27.10.2024
Всё-таки предыдущее 15-е Постановление было логичнее, чем 424. Наворотили так, что невозможно не нарушить 🙈
ответить
ответ удалён
· 27.10.2024
По моему мнению 424 приказом немного развязали руки работодателю.
ответить
ответ удалён
· 27.10.2024
Скорее создали почву для трактовки положений в пользу проверяющих. При предоставлении отдыха, который недоотдыхал водитель, чаще всего и нарушают, т.к. за основу взяли период кратный месяцу. Почему нельзя было пойти путем аналога вахтовому методу, по типу междувахтового отдыха? Скорее всего из-за требований охраны труда, но если для большинства водителей установлен период суммированного учета 1 месяц, то можно бы было предоставить накопленный отдых по итогу месяца…
ответить
ответ удалён