Повышение ключевой ставки ЦБ России до 21% создало новую реальность для дорожно-строительной отрасли. Строительные компании столкнулись с непредвиденной нагрузкой по уже взятым кредитам, значительная часть которых была выдана под плавающую ставку, привязанную к ключевой. Это одномоментное увеличение затрат фактически разрушает планирование и ставит под угрозу выполнение текущих контрактов.

Отказ от новых кредитов может показаться логичным, особенно на фоне столь высокого процента, однако это не решает вопрос с подорожанием уже существующих кредитных портфелей. Текущая финансовая политика ЦБ предостерегает от новых заимствований, но она также неожиданно увеличила стоимость обслуживания прежних обязательств, что, по сути, является двойным ударом для отрасли.

Очевидно, что в ближайшее время потребуется ряд мер, направленных на смягчение негативных последствий. Необходимы ритмичное финансирование госзаказов, исключение переносов по контрактам без индексации, а также внедрение механизма компенсации за счет непредвиденных расходов, что позволит частично покрывать затраты на обслуживание кредитов.