Гроузхак по-африкански

Что нужно сделать новому такси-агрегатору, чтобы привлечь пассажиров и водителей, потеснить сильных конкурентов и занять долю рынка? Как вариант, сделать хороший сервис, удобное приложение, выгодные тарифы, быструю подачу авто, поработать над безопасностью, влить тонны бабла в маркетинг и всё такое. Но есть и другой вариант:

В ЮАР на рынке такси лидируют Uber и Bolt - собственно, как и во многих других странах, где нет сильных локальных игроков. Однако, это очень бесит местные профсоюзы обычных "традиционных" таксистов, которые теряют доходы из-за агрегаторов. Два крупнейших таких профсоюза запустили сервис Shesha (с местного языка это значит "торопиться"). И эта Шиша придумала очень эффективный хак конкурентной борьбы:

Сервис нанимает специальных "патрульных", которые... просто останавливают водителей Uber и Bolt, отжимают их тачки и требуют выкуп. Пассажиров при этом пересаживают в свои машины, хотя иногда могут и просто высадить, или тоже выставить на бабки (за компанию с водителем). Еще "дружинники" Shesha огораживают самые лакомые зоны посадки, не пуская туда других водил - но это уже классика жанра, не так интересно.

Из-за этого пассажиры и водители (особенно) боятся пользоваться Убером и Болт, но им всё равно приходится, потому что у Shesha ужасное, глючное и забагованное приложение, мало скачиваний, оценка 1,9 в Google Play, а чтобы найти там пассажира водителю нужно порвать жопу. В итоге страдают все.

Когда я прочитал эту историю, то у меня сразу возникли сомнения. А вдруг это PR-акция от Uber (ну, например)? Но: - Во-первых, таксисты из ЮАР слишком уж много и часто пишут в соцсетях об этой проблеме. - Во-вторых, есть инфа, что южноафриканские таксопарки принадлежат боссам из властных кругов и полиции. Так что, не исключено.

Интересно, а если бы вместо таксистов были курьеры, то выкуп просили бы за квадратный рюкзак с пиццей?