Обновление правил Зоны контроля выбросов  загрязняющих веществ в Средиземном море, вступающих в силу в следующем мае, сильно повлияет на рынок бункерного топлива в регионе   Согласно новым нормативам, содержание серы в выхлопных газах во время движения судна в Средиземном море, не должно не превышать 0.1% по массе. Для соблюдения новых регуляций потребуется или снизить сернистость закупаемого судового топливо до уровня 0.1% или вкладываться в системы очистки выхлопных газов.   Общий рынок бункерного топлива в регионе Средиземного моря оценивается в 49 тысяч тонн в сутки (18 миллионов тонн в год). Сингапур - крупнейший в мире бункеровочный хаб в сентябре этого года имел следующую структуру продаж: 54% мазут очень низким содержанием серы (0.5%), 38% высокосернистый мазут с предельным содержанием серы 3.5%, 8% - низкосернистое дизельное топливо с предельным содержанием серы 0.1%. Продажи мазута с сверхнизким содержанием серы (предельно - 0.1%) в сентябре 2024 года составили всего 4 тысячи тонн и до этого месяца были нулевыми в течении 4 лёт. Применяя структуру рынка Сингапура к объёмам продаж в Средиземном море получаем следующие объёмы продаж судового топлива в Средиземном море по продуктам: Мазут с очень низким содержанием серы (0.5%) - 27 тысяч тонн/сутки Высокосернистый мазут (3.5%) - 19 тысяч тонн/сутки Низкосернистое дизельное топливо (0.1%) - 3 тысячи тонн/сутки. Таким образом, 92% рынка продаж топлива не соответствует новым требованиям. Однако не всё покупаемое в регионе топливе сжигается в регионе.   С учётом того, что мазут с сверхнизким содержанием серы, как правило, стоит дешевле низкосернистого дизельного топлива суда, работающие исключительно в регионе Средиземного моря, переключатся именно мазут с сверхнизким содержанием серы, соответствующий новым требованиям.   Суда, работающие как в Средиземном море, так и за его пределами вероятно увеличат закупки низкосернистого морского дизельного топлива для сжигания в пределах региона. Основным топливом для сжигания за пределами Зоны контроля выбросов останется мазут, потребляемое ими в настоящее время.   Также ожидается, что часть судов, оборудованных системами очистками выхлопных газов и потребляющих высокосернистый мазут в настоящее время, переключатся на среднесернистый мазут с содержанием серы 1.5-3% для обеспечения фактического уровня выхлопов в трубе после системы очистки на требуемом уровне - не более 0.1%.   #СредиземноеМоре #бункер #мазут @seala_ru