Может ли кто-нибудь вывести "Боинг" из пике?
•В январе в самолете Boeing 737 MAX сорвало панель, что привело к внутреннему расследованию и аудиту. •В апреле информатор заявил о дефектах в самолетах 787 Dreamliner, что свидетельствует об отсутствии культуры безопасности. •Сокращение поставок самолетов до 83 в первом квартале по сравнению с 130 годом ранее. •Чистый убыток Boeing в первом квартале составил 355 миллионов долларов. •В 2017 году рыночная стоимость Boeing была в два с половиной раза выше, чем у Airbus, сейчас примерно такая же. •С 2019 года Boeing потерял 24,5 миллиарда долларов, в то время как Airbus получил прибыль почти в 10 миллиардов долларов. •Зацикленность на квартальных результатах и динамике цен на акции привела к возвращению акционерам слишком много денежных средств. •Слияние с McDonnell Douglas в 1997 году привело к культурному отходу от инженерного мастерства. •Увеличение производства 737 MAX и сертификация новых модификаций. •Подготовка почвы для следующего поколения ближнемагистральных самолетов. •Решение проблем с задержками поставок и сертификацией. •Китайская компания COMAC и бразильский производитель Embraer могут стать конкурентами. •Boeing должен решить задачу выбора правильной технологии для новых самолетов. •Треть доходов Boeing приходится на оборонно-космическое подразделение, которое за последние два года превратилось в убытки. •Boeing отстает от SpaceX Илона Маска в космических проектах. •Внешних кандидатов мало, наиболее вероятный инсайдер — Стефани Поуп. •Занять руководящую должность в Boeing стало сложнее.
Этот пост подготовила нейросеть: сделала выжимку статьи и, возможно, даже перевела ее с английского. А бот опубликовал пост в Сетке.
