↗ Самолёт ТУ154-М могут снять с постамента и вернуть в эксплуатацию

Парк авиакомпаний пострадал от санкций — половина его составляют иностранные аэробусы, которые невозможно починить в России из-за отсутствия и невозможности ввоза деталей. Туже всего пришлось S7 — из 39 лайнеров в работе осталось только 8.

Когда-то Airbus конкурировал с Воеing, что в спешке стало причиной целого ряда недоработок. Всё ничего, отремонтировали бы, но помешали санкции, а купить новые невозможно из-за дефицита на мировом рынке.

Решение-костыль всё же найдено: летом в сезон отпусков, когда наполняемость салона самолёта предельная, предложение увеличится, а зимой и в межсезонье сократится — авиакомпании будут ждать, пока не продадут все билеты, хотя сами перевозчики такую ситуацию опровергают.

План на 2025 год составлен, а с 2026-го зарубежные авиалайнеры планируют массово заменять на отечественные. Вот тут-то и пригодится старая добрая "ТУшка". Но, это не…