Мой первый пост в этой социальной сети (а это социальная сеть, хоть и для профессионалов, как ни крути).

И своего «первенца» здесь я решил посвятить двум своим реальностям: мой любимой металлургии и моей родной логистике.

Как влияет логистика на металлургию (да и на любое) производство, думаю, всем понятно. В крупную клетку: затраты на поставку сырья, на доставку продукции конечному клиенту просто включены в стоимость самой продукции.

Но вот интересный факт или даже прогноз «не в лоб». «РЖД» вполне может себе позволить сократить потребление металлолома металлургическими комбинатами и ограничить его образование на площадках металлозаготовителей. Как? «Легко и просто» (с). Как любая корпорация, переходящая в 2025 год, «РЖД» считает свои копеечки и прикидывает величину расходов на будущие периоды. Прогнозируя огромные траты на инвестиции и соответсвенно возможное пробитие потолка премиальных выплат ТОП-менеджменту, «верх айсберга» может подрезать запланированные траты (это лучше, чем срезать собственную ЗП).

Инвестпрограмма РЖД на 2025 год уже может сократиться на 36,7%. Конечно же, это пока слухи, но дыма без огня…Как и тухлой рыбы без запаха…не бывает. Для такого гиганта 36,7% - это не сокращение затрат на обновление забора на заднем участке дачи двоюродного деверя дедушки. Это прямое влияние на производственную программу «соседей».

Инвестиции в БАМ и Транссиб упадут в пять раз (опять слухи про дым и запах). А развитие портов европейской части РФ тоже уже почти заморожено - а это уже практически факт.

Последствия для металлургов:

• Металлургические комбинаты, ориентированные на производство для нужд РЖД, серьезно сократят производство и сократят покупку металлолома или «сыграют» ценами

• Серьезно пострадает спрос таких гигантов как ЕВРАЗ-ЗСМК как основного поставщика рельс и единственного переработчика лома черных металлолом в Сибири (не факт, но есть такая огромная вероятность)

• РЖД значительно меньше выпустит из себя металлолома, так как обновление резко сократится. В этой связи серьезно пострадает «Транслом» как монопольный оператор ЖД-лома. Хотя пока «Транслом» чувствует себя замечательно - социальная направленность компании об этом просто кричит.

А тем временем акции металлургов падают уже вторую неделю… Вот и думаем…о жизни…

На материал вдохновил ТГ-канал: @ifromscrap Очень полезный и содержательный