На сколько вижу ситуацию, собственники не урезали количество вагонов. Наоборот у некоторых их прибавилось. А вот про профицит Вы правильно говорите, он есть. Сеть РЖД перегружена, движение по сети и оборот вагонов очень медленный. Но тут же накладывается и дефицит кадров. Нет движенцев, составителей, путейцев, локомотивных бригад… Все тянется друг за другом…

В силу мер по завышению стоимости активов под смену собственников, новые столкнулись с тяжёлой ситуацией. Поэтому они решили урезать некоторое количество вагонов для оказания услуг. Отчасти этом связано с некоммерческими перевозками, ориентированных на Восточное направление. А также с ограничениями касаемо порожних вагонов. В общем причин множество, но ситуация пока не обнадеживает.

Эх, это да, даже на Ати пишут вот так вот неравнодушные к этой ситуации люди.

За 10 поставленных машин дают всего лишь 20000 рублей . Бензин дороже выйдет + амортизация.

И это я не говорю ещё о зарплате водителю.

Такую позицию перевозчика тоже не поддерживаю. Заучит а-ля: «Не доставайся же ты никому». Мы как владелец своего парка, понимаем, что пусть машина работает хоть за какие деньги, но нам надо компенсировать ФОТ, ТР и ТО, ГСМ. Правда у нас здесь плюс перед именно перевозчиками, мы работаем на производство, а не на «бизнес».

Да у нас тоже есть парк, конечно не большой, но тоже понимаю что лучше пусть работает и будет оборотка чем машина просто стоит.

Но бывает настолько сложно найти груз, потому что только предложение появится и его сразу же забирают по более низким ставкам.

Ставки упали в 2 раза, обычно в декабре высокие ставки и грузов очень очень много. А в этом году беда прям.😩

Только постоянные клиенты спасают.

Одна дама доохлаждалась экономику, вот и охладила что пошла цепная реакция по всем отраслям. А тут еще и китайцы со своим ширпотребом рынки кошмарят.

Да , но только цены растут на многое ( продукты, электронику и т.д), а ставки на логистику так и не поднялись за пару лет. Только упали.

Так они растут потому что все закупается за баксы у соседей, от болта до сырья из которого делают продукты. А сшить тут пару носков будет в 3 раза дороже чем притащить вагон таких же носков с Китая. А то что цены на логистику не растут так это виноваты налоги в виде Платона и прочей херни, так же нет людей, и траки либо стоят гниют либо распродаются. Если скажем сейчас поднять гросс за километр рублей до 70 то хлеб в магазине автоматом будет стоит рублей 200😵‍💫 Все переломано в доме Облонских 🤦

Да это я понимаю. (((

Видел я как то бунт дальнобоя в одной стране из трех букв, когда всех задолбало ездить по $1 за милю. Тогда вышло правительство всем раздало понаму огурцов и цены вернулись в норму от $5 за милю. Но это там, а тут нужна дубина по больше 😁

На машине?)

На тележке, и то не всегда))))