Иран управляет сложной сетью контрабанды иракского мазута, которая, по оценкам экспертов, может приносить не менее миллиарда долларов в год иранскому режиму и его посредникам. Эта схема процветает в Ираке с тех пор, как премьер-министр Мухаммед Шиа аль-Судани пришел к власти в 2022 году.

В ходе процесса, в котором участвуют различные компании, группировки и отдельные лица как из Ирака, так и из Ирана, ежемесячно с терминалов продается от 500 000 до 750 000 тонн тяжелого мазута, в том числе с высоким содержанием серы, что эквивалентно от 3,4 до 5 миллионов баррелям нефти. Большая часть этого груза экспортируется в Азию.

По данным арабских СМИ, существует два основных маршрута транспортировки мазута из Ирака. Один из них — смешать его с аналогичным продуктом из Ирана и выдать за полностью иракский, что позволит Тегерану обойти строгие санкции США на экспорт энергоносителей.

Другой путь — экспорт мазута, изначально предназначенного для субсидируемой программы, с использованием поддельных документов для сокрытия его истинного происхождения.

Действительно, отраслевые источники и данные отслеживания судов указывают на то, что экспорт иракского мазута находится на пути к достижению исторического максимума, превысив 18 миллионов тонн в этом году, что более чем вдвое превышает экспорт, зарегистрированный в 2021 году.

Одним из главных двигателей плана стала компания General Mining Industries Company, которая управляет асфальтовыми заводами через совместные предприятия с частными компаниями. Первоначально основанная для содействия местным отраслям, таким как производство фланкота, водонепроницаемого асфальтового материала, используемого в строительстве, компания сыграла важную роль в реализации этой контрабандной сети.

Иракское правительство также усилило лицензирование асфальтовых заводов, разрешив 37 новых проектов, которые почти удвоили размер сектора за короткий период. Al Arab отмечает, что некоторые из этих проектов являются фиктивными и служат прикрытием для получения квот на мазут для экспорта.

Офис Аль-Судани управляет квотами на мазут через Национальный операционный центр в канцелярии премьер-министра. Затем компания по дистрибуции нефтепродуктов отвечает за обработку заявок на транспортировку топлива, которые включают такие данные, как номера транспортных средств, размеры партии, технические характеристики и идентификационную информацию по каждому водителю и грузовику.