Согласен, задача стоит изначально не корректно, с противоречием между конфидеальностью и персональными данными, это первое. Второе, недостаточно данных по условиям трафика и степени автоматизации будущего. Граничные условия не определены. Будут ли люди вообще куда-либо перемещаться, или трафик будет создаваться исключительно беспилотными дронами? Уже сейчас около 30-40% работодателей предлагают дистанционный формат. Персональное нахождение в офисе или на рабочем месте станет атавизмом, учитывая, что у власти и ключах к большинству процессов будут стоять зуммеры и альфы, даже миллениалы уйдут уже на пенсию. Мощнейший тренд на сервисы по доставке товаров и продуктов, типа озона и ягодок, его автоматизация и интеллектуализация вкупе с беспилотными технологиями убьют и супермаркеты, и курьеров, и мелкие магазины. Человек будет перемещаться либо локально, погулять пешком с собакой в парке, либо глобально, путешествие между городами, странами, континентами. Будет стоять проблема вытащить человека из дома и дать ему хотябы минимальную физнагрузку. Автоматизация строек приведет к удешевлению жилья, переходу от человейников к индивидуальным вариантам, но с модульной структурой. Ведь теперь человеку нужны не просто спальня и кухня, как сейчас, но и рабочее место, место для учебы детей, место приемки-распаковки доставок под протокол, место под физнагрузку и даже под телемедицину, место под виртуальные встречи и под индивидуальные «киноконцерты». Поэтому, города будут разрастаться вширь, дома и районы 70-80-90 годов прошлого века устареют настолько, что их будут сносить. И строить зеленые высотки индивидуально-модульно-локальные. Весь сервис со складами, киберфермами и тп будет по краями городов. И весь трафик будет состоять из дронов, беспилотников, сервисных ботов, киберразвозчиков. Управлять всем этим и контролировать можно и нужно отдельным киберсистемам. Человеку в условиях жесткого трафика на высоких скоростях будет невозможно управлять транспортными средствами. Поэтому в крайне редких случаях, когда ему всё же нужно будет переместиться по городу (выставки, музеи, гости), он будет предметом доставки кибертакси, где легко контролируется кто и куда. Общественный транспорт сойдет на нет, метро станет музейным экспонатом. У мера будет проблема, как утилизировать древние электробусы. Так вот, это если просто фантазировать, можно и не до такого додуматься. А для более конкретных вариантов, необходимо уточнить начальные условия задачи.

Кольца - а именно начнем с ЗАГСа. Каждый из партнеров получит кольцо которое будет показывать состояние человека, и быть некой игрушкой - чтобы передать эмоции далее такое колечко уже дарят при рождении ребенка (на редко пати они цифруется) пенсионерам тем более одевают кольца, чтобы семья же знала, где их близкие и какие их базовые метрики. Вывод простой всем по Aura ring. А государству базу данных.

Самый простой способ. Видеонаблюдение. Это будущее, учитывая тенденцию к развитию сети видеоконтроля в будущим это будет всеохватывающая сеть. Затраты на нлвое облрудоыанте отсутсвуют. Достаточно алгоритма фиксации и анализа. Есть вклнце концов GPS. Что собственно и происходит уже. А датчики в попу это уже вмешательство в личную жизнь. Покрайней мере по состоянию на сегодня. Но законы меняются.)))

1 -Выше 2 - Данные от мобильных устройств с согласия пользователей. 3. Использование блокчейн-технологий: Блокчейн может обеспечить безопасное и прозрачное хранение данных о перемещениях. 4. Интеллектуальные транспортные системы (ITS): Система могла бы использовать датчики и камеры на дорогах и в общественном транспорте для мониторинга потоков движения без идентификации отдельных людей. 5. Геймификация и награды ( система лояльности). Можно внедрить систему, где жители получают бонусы за использование общественного транспорта или активного передвижения (пешком или на велосипеде). Это будет стимулировать людей делиться своими маршрутами в обмен на преимущества, такие как скидки на проезд или доступ к услугам. 6. Обратная связь от граждан за плюшки. Динамические мобильные приложения с дополненной реальностью (AR): Создание приложения, которое использует AR для отображения информации о текущих потоках движения в реальном времени. Пользователи могут навести свои устройства на улицы и увидеть, насколько загружены различные маршруты, а также альтернативные пути, которые они могут использовать. 9. Городские дроны для мониторинга трафика: Использование дронов, которые будут патрулировать город и собирать анонимные данные о трафике и передвижении людей. Дроны могут передавать информацию в реальном времени, помогая управлять потоками движения и предотвращать заторы. 10. Социальные платформы для обмена маршрутами - соцсеть. Создание платформы, где жители могут делиться своими маршрутами и получать рекомендации от других пользователей. 11. Геймификация городской навигации: Внедрение элементов игры в систему передвижения, где жители могут зарабатывать очки за использование общественного транспорта или активные виды передвижения (пешком, на велосипеде). Очки можно обменивать на скидки в магазинах, ресторанах или на услуги города. 12. Система "умных" светофоров

Я не понял, зачем собирать данные о передвижении конкретных людей, если они обезличены? Это противоречие. Либо анонимный сбор - видеонаблюдение "умный траффик" или типа того, который будет регистрировать и считать движения масс, либо уж тогда индивидуальна статистика, тут миллион способов от технологий ближайшего будущего до тех, что уже давно используются прямо сейчас.