Фактор автобуса, bus factor, truck factor, фактор кирпича (который на голову) – это то, насколько вы уязвимы, если ключевые люди, возможно, обладающие критически важными знаниями или навыками, попали под ... в общем не смогли продолжить работать и мы считаем это потерей.

Потерей может стать:

  • увольнение, переход в другую команду
  • больничный
  • декрет
  • длительный отпуск
  • несчастный случай

💡 Альтернативная формулировка с меньшим числом жертв: «Что, если мы все выиграем в лотерею?» и поэтому решим заняться чем-нибудь другим.

Сегодня попробую ответить на вопрос, который возник у нас в команде: "Как нам погрузить разработчиков в большее количество сервисов и процессов?".

Чем выше тем лучше: 🔽низкий bus factor – наличие специфических знаний, которыми владеют лишь 1 или несколько участников команды 🔼высокий bus factor – работа будет вестись стабильно, даже если команду покинет много участников

Идеальная ситуация – все члены команды знают все части процесса/работы/системы/продукта, и поэтому потеря любого причинит минимальный урон для компании.

Что можно предложить для повышения bus factor:

  • уменьшить сложность систем и упростить порог входа
  • фиксировать знания в виде инструкций, схем, диаграмм и тд.
  • использовать перекрестное review кода
  • проводить демо продукта/фич
  • автоматизировать процессы
  • ротировать сотрудников между сервисами/функциями

И еще пара советов для лидов:

  • сделайте ключевого сотрудника ментором, тогда он сможет шарить свои знания
  • поощряйте обмен опытом. Для этих целей можно организовать регулярные встречи, на которых сотрудники будут делиться опытом, наблюдениями и лучшими практиками своей работы

📱 Расскажите про свой опыт повышения bus factor в своих командах.

Фактор автобуса, bus factor, truck factor, фактор кирпича (который на голову) – это то, насколько вы уязвимы, если ключевые люди, возможно, обладающие критически важными знаниями или навыками, попали ... | Сетка — социальная сеть от hh.ru