Дональд Трамп решил дать автопрому передышку
Он приостановил на месяц 25% пошлины на авто из Мексики и Канады — видимо, угроза ответных мер и просьбы автоконцернов сработали. Неудивительно: эти налоги могли бы стоить им около $33 млрд, ведь половина машин в США (от GM и Ford до Toyota и BMW) собирается именно там. Зато 10% сборы на китайские товары остались — битва с Пекином продолжается.
General Motors первым отреагировал на предстоящие изменения. Концерн сократил 800 рабочих мест на мексиканском заводе. А вот Porsche и Audi, наоборот, задумались о переезде в Штаты — присматриваются к заводам Volkswagen в Чаттануге. Логично: если импорт дорожает, выгоднее собирать авто уже на месте.
Volkswagen, конечно, сейчас больше всех на измене: его мексиканский завод в Пуэбле (на 350 тыс. Jetta и Tiguan в год) под угрозой, да ещё эти китайские пошлины бьют по бюджету. Поэтому гендиректор VW, Оливер Блуме, в преддверии сокращений отменил гарантии занятости до 2029 года — работники в шоке.
