Особенно с позиции владельца компании.

Вот представьте гоночный экипаж, в состав которого входит пилот и штурман.

Если совсем просто, то

задача пилота - максимально быстро вести машину в текущих условиях местности, погоды, других конкурентов за выигрыш в ралли.

задача штурмана - помогать пилоту вести машину по заданной трассе, давая подробные указания о лучшем варианте прохождения предстоящих поворотов, с учётом выбранной скорости. А зачастую штурман вообще должен быстро сориентироваться в незнакомой местности.

Кто из них главнее? Какие должны быть отношения между членами экипажа?

Думаю, ответы понятны?

А теперь представим, во время гонки

⁃ Пилот и штурман не могут договориться о том, кто что делает, не понимая, что функции уже должны быть заранее расписаны и просчитаны ⁃ Каждый считает, что он важнее, не понимая, что ключевым фактором для победы является командная работа ⁃ Пилот сознательно превышает скорость на поворотах, игнорируя указания штурмана, не понимая, что улетит в кювет ⁃ Штурман в крутых поворотах вместо помощи истерит, вытаскивает ноги и тормозит ими машину об асфальт, не понимая, что сломает их

Или такие варианты ⁃ В начале гонки пилот решает заехать в Макдак, так как без кофе и нагетсов вести машину не так интересно ⁃ На полпути гонки штурман кричит «останови машину, мне страшно»

Выиграет ли этот экипаж?

Не не так, этот экипаж дойдёт каким из последних до финиша?

Хотя нет, даже так, а дойдёт ли этот экипаж до финиша?

Или может так, не разобьются ли они по дороге?

И вот вопрос, как пилоту выбрать штурмана, а штурману выбрать пилота, что думаете?

#всемпрофит, победы в ваших гонках.