Как я стал курьером на электровелосипеде: личный опыт, подводные камни и неожиданные открытия

📦🚴‍♂️ Работать курьером? Раньше я даже не думал об этом. Но после сокращения IT-рынка и бурного развития ИИ стало очевидно, что профессии в реальном секторе начинают набирать ценность. Это заставило задуматься: почему бы не попробовать что-то новое? Так начался мой путь в курьерскую доставку в Пушкино.

Как я оказался в Яндекс Лавке и что меня удивило

25 февраля – мой первый день. Приезжаю в офис подключения к Яндекс Про, полный решимости. А там… огромная очередь. Международная тусовка – в потоке будущих курьеров звучат разные языки, кто-то обсуждает патенты и ВНЖ, а я просто стою и жду своей очереди. Особо нечем делиться: я гражданин РФ и с Яндексом раньше не сотрудничал 😅.

На ресепшене девушка спрашивает: «В Лавку или в Еду?» Честно говоря, тогда я вообще не знал разницы, так что ответил наугад: «В Лавку». Оформили быстро – проверили данные, дали список каналов для подписки, настроили приложения и связали аккаунт с «Мой налог». Сам процесс занял минут 10, а вот очередь – больше часа.

Первая смена и осознание: нужен электровелик!

Спустя пару дней я выхожу на первую смену в Яндекс Лавке. Дали обычный велосипед – никакого электричества, только мышцы и выносливость. После нескольких часов катания стало понятно: нужен электровелик. Начал спрашивать коллег: «Какие модели хорошие, а где лучше покупать?» Советы были разными, но почти все говорили, что дешевле всего – на Авито.

Пока работал три первых дня, параллельно выбирал себе транспорт. В итоге остановился на Kugoo V3 Pro Plus – хорошее соотношение цены и характеристик. Магазин Giroland на Авито предлагал безопасную сделку, доставка – через CDEK. Вся покупка с допзащитой обошлась в 64 000 ₽.

Первая нештатная ситуация: где мой велик, CDEK?

День получения заказа. Приходит смс: «Ваша посылка на складе в Мамонтовке». Что?! 😳 Я заказывал доставку в пункт рядом с домом. Пишу в поддержку CDEK, скидываю номер телефона отправителя – спрашиваю, это вообще ваш сотрудник? Они отвечают: «Нет, приезжайте забирать посылку в пункт выдачи».

Приезжаю. «Посылки тут нет, она на складе», – говорят сотрудники. Дают телефон и адрес. Расстроенный и немного злой, еду в Мамонтовку. Решаю распаковать посылку прямо на месте, чтобы убедиться, что всё в порядке. Оказалось, с самим велом всё нормально, только упаковка слегка помята. Сотрудники склада посмеялись над моими подозрениями, но я рад, что проверил всё заранее.

Сборка, зарядка и первый выезд

Собирать велосипед – ещё тот квест. Городской мастер предлагал услугу за 2000 ₽, но я решил справиться сам. На это ушло три часа, но зато теперь я знаю, как всё устроено. Пока собирал, зарядил аккумулятор – и вот первый тест-драйв.

🚦 Первая поездка – немного страшно. Не привык управлять таким тяжёлым транспортом, да и как вести себя на дороге? Нужно не пугать пешеходов, не мешать машинам и не попадать в аварийные ситуации. В первый день на меня ворчали водители и пешеходы – где-то не так повернул, где-то неожиданно «вписался» в поток. Но через три дня осторожной езды, вежливости и уважения к остальным участникам движения ругаются уже гораздо реже. Главное – не торопиться, соблюдать правила и быть на чеку.

Что я понял за этот месяц?

📌 Электровелик – мастхэв для курьера. Если планируете работать курьером в Пушкино или другом городе, электровелосипед – это не роскошь, а необходимость. Он экономит силы, время и помогает за смену выполнить на 20–30% больше заказов.

📌 Люди относятся к курьерам по-разному. Есть те, кто ценит твою работу – благодарит, оставляет чаевые. А есть нервные клиенты, которым вечно что-то не так. Главное – не принимать близко к сердцу.

📌 Навигация – ключ к скорости. GPS иногда врёт, а лучший маршрут – это не всегда самый короткий. Дворы, проходные арки, знание местности – это делает курьера быстрым и эффективным.

📌 Погода – главный враг и лучший тренер. 🌧 Дождь – это про защитную одежду и непромокаемые перчатки. ❄ Зима – это про быструю разрядку аккумулятора и скользкие дороги.

Реагируйте, и расскажу больше :)