Доброго дня. Мне посоветовали начать делиться своим опытом и писать небольшие "статьи", пожалуй стоит попробовать. Думаю, стоит начать с моего самого первого полноценного рабочего опыта. Я устроился в интернет-магазин на совмещенную должность логистом-операционистом (По крайней мере назвали мне её именно так). Это означало, что я обрабатываю заказы как менеджер, однако я же и занимаюсь оформлением всех поступивших заказов на доставку. Курьерские службы, транспортные компании, распределение на своих курьеров по МСК и МО, этим всем я и занимался и это стоит в приоритете над приемом звонков и оформление заказов. Забавно, но по началу мне правда казалось, что это хорошая работа. Звучит и вправду неплохо, тем более с тебя не то, чтобы требуют выполнение каких-то планов или еще чего-то просто все должно уехать. Это не трудно. Просто механическая работа, тем более инструменты под все это были, однако в самые первые две недели я уже столкнулся с одним тревожным звоночком, на который и вам стоит обращать внимание. Меня с первого же дня задерживали до 19:30, до 20:00 часов вечера, хотя изначально обсуждалось, что я работаю с 9:00 и до 18:00 за определенную заработную плату. На мой логичный вопрос: "А как это оплачивается?" - мне сказали: "Все нормально". И я поверил, потому что был не опытен. Доверять не стоило, стоило взять предоплату, но увы уж получилось, как получилось. Касательно задержек, мотивация оставить меня задержать была в том, что до 18:00 осуществлялось отправка заказов через 1С в IML, однако отгрузка непосредственно физическая этих заказов осуществлялась после шести часов вечера примерно в 19:00-19:30, и как раз тогда и начинали возникать проблемы. В течение времени мне удалось установить в чем причина и пофиксить это, однако по первой это было странно. Я считал, что это вправду моя обязанность. Я считал, что я должен, я обязан быть ответственным за это, однако чуть позже я понял, что это не так. Нет, это не моя проблема. Во-первых, не я ее создал, и не я должен заниматься ее решением в не рабочее время. Я могу посодействовать в ее решении, однако не моя задача сдать, моя задача оформить в этом и кроется суть. Пожалуй, свою краткую первичную историю я на этом закончу. Обращайте внимание на подобного рода "приколы". Иногда вас будут пытаться убедить в том, что это ваши обязанности, ваша зона ответственности, однако если вы заранее это не обсудили, оцените ситуацию здраво, потому как в этом случае, согласитесь странно, что оператор, который должен оформить заявку, отвечает и за ее сдачу. Естественно найдутся те, кто со мной не согласятся, как и найдутся те, кто готов поспорить. Закрою этот вопрос очень легко и просто, господа, если заранее с вами обсудили, что вы работаете "с" и "по", если вы выполнили свои обязанности, то вы все сделали. Если в ваших обязанностях нет физического взаимодействия с тем или иным грузом, вы не обязаны в этом участвовать. Будьте спокойны, сдержаны и не бойтесь конфликтов или возможности потерять такую работу, потому что в дальнейшем ценить вас больше никто не станет и разбираться в "вашей" проблеме тоже, потому что представьте себе, но большинству руководителей все равно. Им главное, чтобы все уехало, а кто будет решать эту проблему им не важно. К сожалению, это так. Тем же руководителям и тем директорам, которые вникают в суть проблем и способствуют их здравому решению - большой респект, однако всем остальным господа, всего вам доброго и удачи.