Цены на него много раз публиковала сама компания Ford, начиная с самого Генри Форда в его мемуарах. Model T в первые годы стоил от 825 долларов за двухместную версию Runabout до 900 долларов за четырехместную Touring.     Чтобы понять, что такое 900 долларов в 1908 году, можно воспользоваться историей девальвации доллара. Интернет с готовностью подскажет, что 900 долларов 1908 года соответствуют 35 000 долларам 2024 года. Или 3,5 миллионам рублей.      Можно посчитать также в буханках: хлеб в США в 1908 году стоил 5 центов, и на 900 долларов можно было купить 18 000 буханок. Сейчас буханка стоит 2 доллара, а 18 000 буханок - 36 000 долларов.      В 2024 году в США за 35 000 долларов продавались такие новые машины, как Ford Mustang, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Toyota Camry, RAV4… Не самые дорогие машины, но и далеко не самые дешёвые.      Однако, в 1927 году двухместная Model T Runabout стоила уже 260 долларов, что соответствует 4750 долларам, или 475 000 рублей 2024 года. Сами понимаете, что за такие деньги новых автомобилей не бывает. Даже устаревших. Даже ультракомпактных. Даже в Индии.      Для примера можно привести историю создания современного бюджетного автомобиля. В 1999 году глава Renault Луи Швейцер посетил Россию и заметил, что в российских автосалонах простаивают Renault Megane по цене 12 000 евро, но разлетаются ВАЗ 2107 за 6000 евро. Компания Renault купила завод Dacia, который выпускал самые дешёвые автомобили в Европе - Dacia 1410 на базе Renault 12 1969 года, которые стоили 4100 евро. Завод был реконструирован под выпуск автомобиля Dacia Logan, цена которого планировалась в 5000 евро, но в нее не уложились, продавали за 5900. Однако, Ford Model T 1927 года в ценах 2004 года стоил бы 2500 евро.      ВАЗ 1117 "Ока" в конце производства в 2008 году стоил 6500 долларов - в два раза больше, чем стоил бы Ford. Daewoo Nexia (она же Opel Kadett 1984 года) в конце производства в 2016 году стоила 7000 долларов, тогда как Ford стоил бы 3500 долларов. Daewoo Matiz стоил дороже, Vortex Estina стоил дороже, Chery QQ стоил дороже, Renault Kwid стоил дороже, Datsun Redi-Go стоил дороже, даже Tata Nano стоила дороже, хотя уже ненамного.    Однако, если уж углубляться в потребительские качества, то Model T - двухместная, без крыши, с мотором мощностью 20 лошадиных сил и двумя передачами - намного хуже, чем перечисленные автомобили и больше напоминает азиатские тук-туки.    И, например, моторикша Bajaj RE выпущена объемом 10 миллионов штук, а ее цена в 2023 году составляла в Индии от 1800 до 2200 долларов - в два раза дешевле, чем стоил бы Ford Model T.    Поэтому, рассуждая о ценах Ford Model T, нужно понимать, что он не стоил дёшево по современным меркам. Даже на пике своих продаж он стоил в два раза дороже, чем современные аналоги. А в начале производства, будучи тук-туком, он стоил как новый Sorento. Просто в те времена все машины были тук-туками.