Сколько стоит профессионализм?
С тех пор как я попал в компанию Liebherr, я прошел разные варианты продаж: я продавал услуги строительной компании, я продавал оборудование, я «продавал» себя во время собеседования. И рано или поздно мы доходим до вопроса обсуждения цены. Цена очень важна, ведь всегда есть желание снизить расходы на приобретение услуги или товара. Но говоря о цене на что-то профессиональное, кто-бы напротив Вас не сидел в команде оппонента всегда найдётся тот, кто скажет: «А действительно ли нам нужно столько платить за этот профессиональный кран/работу/оборудование/человека?».
Но прежде чем дать ответ на этот вопрос, посмотрите приложенную фотографию. Это свежий снимок из Новороссийска, где крупнейшая компания России проводит реконструкцию порта. Эту фотографию мне отправили в конце марта. Как вы думаете, сколько стоит эта фотография? Если я скажу, что больше, чем двухкомнатная квартира на Арбате?
Итак, что мы видим на фотографии? Какой-то красивый новый кран, стоит и строит что-то гидротехническое на платформе. Может быть что-то ещё? На самом деле мы с Вами видим одинаковые вещи, но под разным углом, с разной профессиональной подготовкой. Итак, на фотографии кран, кран это грузоподъёмное средство повышенной опасности, за таким оборудованием в любой стране, следят специальные органы, в Германии это TUV, а в России это РосТехНадзор. Зачем следить? Ну просто представьте сколько энергии высвободится если кран (а это XGC260 – 260-тонный кран XCMG) с полным балластом, противовесом и максимальным весом перевернётся и упадёт? (Падение такого конструкции с 1м высвободит энергию приблизительно равную детонации 1кг тротила.) Именно поэтому, специалисты РосТехНадзора, следят за грузоподъёмными механизмами и тем как за ними следят работники. По инструкции, любой машинист (обычно вместе с ИТР), перед тем как приступить к работе, должен осмотреть технику и основные узлы и компоненты, такие как кабина, лебёдки, насосы, редукторы хода, поворотный круг и пр. Разумеется, осмотр должен быть тщательным и безопасным для «проверяющего персонала»… В общем и целом, всё что нужно инспектору, это дождаться окончания смены и проследить за выпуском крана на линию: если кран выпустят без осмотра, то это нарушении техники безопасности работы крана, если с осмотром – то техники безопасности проведения работ, потому как безопасно снизу не осмотреть. Так что внимательный инспектор просто отстранит кран от работы, платформу нужно будет гнать обратно в порт, снимать кран другим краном, делать нижний ярус на платформе, получать подписи и согласования и новую "Пром.Безопасность"… в общем расход по времени - несколько месяцев, плюс штрафы, пенни за срыв сроков пуска порта и оплата аренды буксира и другой техники. В общем тут в деньгах явно больше, чем цена даже «очень модно обставленной двушки на Патриках».
Именно это и значит «профессионал» в моем представлении - человек обладающий знаниями, опытом и навыками не только для своих прямых обязанностей, но и возможностью прогнозировать результаты управленческих решений.
