⚡ В соответствии с недавно изданным постановлением Правительства РФ от 12.06.2025 № 889 был сделан еще один шаг в развитии электромобильности в России - установлен приоритет для электромобилей в рамках госзакупок. ❓ Однако можно ли уже сейчас говорить о полноценном развороте государства в сторону эко-транспорта? Разбираемся в новом посте в моем тг-канале - https://t.me/grammatikaGR/20 #электромобили #госзакупки #мнение
напишите коммент
7 комментов
· 24.06
Это будет классно когда будет инфраструктура для всего этого. Зарядных станций катастрофически мало. Попробуй шнур из окна дома пробросить управляющая компания придёт с требованием убрать. Другой момент. Электроэнергия это другой вид энергии. Соответственно все что лежало на плечах топлива ляжет на плечи электростанций и проводов. А электроэнергетика сейчас совсем даже не экологичная. Если сравнивать выбросы электростанций и ДВС то наверно суммарно электростанции чище. Но это нужно проверять и вычислять. И последний важный момент. Стоимость электромобиля и авто с ДВС. Сколько условных "грант" можно купить за один электромобиль? Инициатива это все прекрасно, но в обозримом будущем...
ответить
коммент удалён
· 24.06
Причин много почему люди предпочитают китайский автопром. Ни один АКБ нельзя разряжать в ноль. Это пагубно для него. Про то что АКБ теряют ёмкость постепенно это и так понятно. Но и тут открою тайну, после того как ёмкость будет ниже 75-80% процесс старения АКБ покатится как с горки.
ответить
ответ удалён
· 24.06
У каждого электромобиля свои АКБ (поставщики разные) и могут заявить разные тех.характеристики. Если говорить про срок службы АКБ, то корректнее будет тут говорить о постепенном износе. Современные АКБ позволяют сохранять до 80% емкости после 1000 полных циклов зарядки с 0 до 100%, что вполне себе достойно
Дешевая (смотря по каким меркам, конечно) условная "гранта" это все замечательно. Но несмотря на всю ее дешевизну, люди отдают предпочтение китайцам и другим маркам. Почему - вопрос риторический. Поэтому не все можно в "грантах" измерить
ответить
ответ удалён
· 24.06
Отвезти, привезти тут пожалуй соглашусь. Если использовать только для этих целей. Обслуживание? Хорошо. Какой срок службы АКБ? Приходит срок замены. Сколько стоит АКБ плюс работа по его замене? Я вам сразу скажу цена такого удовольствия одна б/у гранта. Вот и все плюсы перекрывались один махом.
ответить
ответ удалён
· 24.06
В ряде регионов зарядная инфраструктура вполне себе развита и будет расширяться - Татарстан, Москва. Дальше - больше. Для использования в гос.нуждах (отвезти чиновника на совещание по городу) электрокары готовы к использованию наравне с авто на ДВС
Что касается экологии, то это вопрос крайне дискуссионный. Каждый участник рынка будет приводить в пример свое "независимое" исследование о том, почему авто на ДВС/электрокар экологичнее. И будет прав
По поводу цены. Изначально электрокар по цене выше, но в обслуживании он дешевле, что доказано. Плюс не стоит забывать о том, что сейчас покупка электромобилей (отечественных) стимулируется государством в рамках различных госпрограмм, которые эту цену снижают
ответить
ответ удалён
можете перейти, но сначала проверьте ссылку и будьте аккуратны: не вводите по ссылке пароли, номера телефонов и банковских карт, и другие личные данные
https://
нетворк-предсказание на 2026
ждёт вас в мобильном приложении. а ещё можно выиграть лимитку с ароматом нетворкинга
уверены, что хотите выйти?
придется авторизоваться заново, а заполненные данные будут удалены
что-то пошло не так — попробуйте снова чуть попозже
· 24.06
Ещё раз повторюсь. Я целиком за электромобили. Думаю многим жителям городов станет приятнее жить если вместо бесконечного шума будут слышны только шелест покрышки по асфальту. И не нужно вдыхать выхлопные газы. Про инфраструктуру можно будет говорить, что она развита, когда зарядных станций будет не меньше чем автозаправочных. И ещё один момент про который забывают. Представьте вы проснулись, электромобили уже лет десять как победили авто с ДВС. АКБ отслужили свой срок и уже не единожды заменены. Куда девать б/у АКБ? Это весьма токсичная штука
ответить
коммент удалён
· 24.06
Туда же куда деваются все остальные литий-ионные аккумуляторы от миллиардов смартфонов, велосипедов, самокатов и прочих приборов на аккумуляторах. Технологии утилизации, как и любые технологии, не стоят на месте. Отрасль утилизации атомных отходов тому яркое подтверждение
ответить
ответ удалён