Днем айти, вечером - такси

В IT-продажи я полноценно вкатился в 2022 году. Мне было 25, и впервые за долгое время я наконец поймал четкое ощущение, что нашел что-то свое.

Начал я с работы в рекрутинговом агентстве. Весь мой прошлый опыт тогда не имел значения - я с трудом выговаривал названия технологий и не всегда понимал, о чем вообще идет речь на встречах. Но у меня горели глаза, и уже за первые полтора месяца я подписал 5 клиентов.

Супер быстрый старт - мое самомнение тогда рвалось улететь практически в космос. Казалось, что я только разгоняюсь, и бабки вот-вот полетят на счет.

Но наступил сентябрь и мобилизация))

Рынок просто встал. Компании начали холдить найм и пересматривать бюджеты, а у многих из рекрутмента возникал вполне резонный вопрос: где вообще брать людей, если все уезжают, а те, кто остаются, не уверены, стоит ли им сейчас менять работу.

Про нюансы с бронью для сотрудников, легализацией их заграницей и переездом целых команд я вообще молчу.

Всем кадровым агентствам, что выжили в тот период - плотный рэспэкт! Было, мягко говоря, непросто, тревожно и дико обесценивающе. Потому что ты работаешь, вылизываешь процессы до идеала, а результатов нет.

К декабрю я оказался в довольно тошной ситуации - на карте лежало около 10к, впереди Новый год, а в голове ноль идей о том, как выбираться из этой жопки.

Не хочу сейчас накидывать баллов и строить из себя героя без плаща, но я продолжал пробиваться в наглухо закрытые двери.

Клиенты находились, но это были скорее разовые запросы, у многих из которых поиски единорога продолжались месяцами. Работа вроде была, но по-настоящему ничего не двигалось - к закрытию не шло. И это выматывало.

Через несколько месяцев я оказался в ситуации, которую потом долго рассказывал друзьям как байку: днём я встречался с HR-директорами топовых компаний и тестировал новые гипотезы по «оставшимся в живых» рынкам. А вечером ужинал, мыл машину, засовывал свое эго в бардачок и выезжал на линию.

Таксовал :)

И ладно, если бы все ограничивалось самой подработкой. Но иногда это были пассажиры, которым, судя по запаху, давно следовало сжечь всю одежду, в которой они сидели у меня в салоне.

Тачку я свою очень любил и берег, и каждый подобный выезд чувствовал себя в шкуре Голицына, проигравшего жену в карты.

Прокатался я в таком режиме около 3-4 месяцев.

Кульминацией этой истории стала ситуация, когда прямо на ходу в салоне подрались трое пьяных строителей.

Я довез их до адреса, протер салон влажными салфетками и удалил агрегатор. Что делать дальше не знал, просто вернулся домой, принял душ и лег спать.

На следующий день мне написал клиент из международного финтеха, которого я пинговал уже полгода, потеряв все надежды. Он вдруг решил, что пора))

Опять таки, God blessed?

Мы зашли на эксклюзив и получили несколько вакансий в работу. Каждая из них в итоге принесла мне по 200–300к чистыми. И с тех пор клиент регулярно возвращается - раз в полгода пишет, кидает пачку позиций в работу, и я знаю - на хлеб с маслом будет.

Зачем все это рассказываю?

Да потому что в те вечера, когда я возил пассажиров и считал, сколько еще можно проездить, пока не сломаюсь, мне остро не хватало хотя бы намека, что я все делаю правильно.

Если бы знал, что все разрулится, может я и не подтапливал бы этот внутренний котел самобичевания, а с холодной головой делал, как надо.

И еще кое-что.

В сейлзовых кругах любят обсасывать харды - где достать нужный контакт, как правильно зайти в холодную и какая формулировка в письме увеличит конверсию на 3,412%.

Но все это не работает, когда кукуха в панике, на карте копейки, а впереди неопределенность. Потому что пока ты не умеешь вывозить себя в моменты, когда все идет по 🍑, никакой универсальный заход тебя не спасет.

Днем айти, вечером - такси | Сетка — социальная сеть от hh.ru