Такси vs. личного авто

Существует стереотип, что такси, это какая-то роскошь. Это моя боль, ведь мне 36 лет и я не вожу автомобиль. Никогда не хотел. Даже водительского удостоверения у меня нет

Когда мне было 3 года, родители купили мне велосипед «Мишка», к которому прикручивались два небольших колёса к основному заднему для устойчивости. На прогулках велосипед стоял возле родителей, а я лазил по деревьям или бегал на своих двух

Что сейчас. Езжу 2–4 раза в неделю туда-обратно. На такси выходит около 150 000 ₽ в год. Смотрим на новую машину. Дешёвый китайский седан сегодня стоит примерно 3 000 000 ₽. Без бензина, ТО, страховок и парковки

3 000 000 ÷ 150 000 = 20 лет. Столько времени я могу кататься на такси за цену одной покупки

Граница выгоды такая: — амортизация машины за 10 лет ≈ 300 000 ₽ в год; — расходники возьмём грубо 15 ₽ за километр; — средний чек такси — около 48 ₽ за километр

48 X = 300 000 + 15 X → X ≈ 9 000 км в год. Если ездите меньше девяти тысяч километров в год (это ~25 км в день), такси дешевле.

Я наматываю в районе 3 000 км, до порога далеко. Машина превращается в золотую статую

Да, в своём автомобиле есть плюсы. Забил багажник, сел и поехал. Есть и минусы. В такси точно также. Одно другое нивелирует. И если не использовать автомобиль ежедневно, многим он просто не нужен. Но стереотип остаётся стереотипом, если ты успешный — должен иметь автомобиль

А как у вас? Делитесь пробегом и цифрами — посмотрим, где у кого такси перестаёт быть выгодным