Или как мы со StarsMap - сервис комплексной оценки компетенций сотрудников - 2 дня ехали в Питер на конференцию, но так и не доехали.

Лонг стори шорт: у нас был план – выступить на питерской конфе ProIT Fest с темой про лидерство и оценку компетенций в командах. И мы его придерживались. Серьезно готовились по теме. Ребята плотно поработали над продуктом к публичному анонсу и первому бета-тесту. Логистика была под контролем. И все шло хорошо, но за полчаса до посадки в Пулково ситуация развернулась на 180 градусов в прямом и переносном смысле.

Чтобы не грузить вас подробностями, передам общую хронологию событий (если будет интересно, дайте знать, расскажу о нашем роуд-трипе в деталях).

1. взяли билеты на "Победу" из Шереметьево. "Победа" отменяет рейс за сутки. Первый звоночек прозвенел, но мы не придали ему значения.

2. срочно ищем другие билеты. Находим "Россию" из Внуково. Тайминг в норме.

3. вылетаем из Внуково. Все идет по плану. Но почти над самим Пулково нас разворачивают и отправляют в Шереметьево. Полет вместо 1,5 часов превращается в 4.

4. в Шереметьево бардак, хаос и неразбериха, потому что сажают всех, не только летевших из Шарика, но и из Внуково. Разные авиакомпании, разные города назначения. Время - 2 часа ночи.

5. никто не может сказать, как именно разлетятся пассажиры разных рейсов, разгных авиакомпаний, в разные города. В своих самолетах или в новых (совмещенных) рейсах. Пулково закрыт на неопределенное время. Потом открыт, потом закрыт снова. Второй колокол.

6. закрываются московские аэропорты. Расписание идет по бороде. Никаких данных, что с рейсами нет ни у кого

7. 4 утра. Решаем брать каршеринг и ехать в СПб своим ходом. Взять авто в аэропорту проблема из-за проблем с gps. Практически принимаем с рук приехавший карш у других ребят, потому что только так тачка видится доступной в приложении.

8. едем по платке. Яндекс Драйв пушем предупреждает, что на нашей тачке в Питер ехать нельзя. Зато можно до Сочи (nice).

9. доезжаем почти до Новгорода. Машина просто глохнет на ходу. Чудом закатываемся на территорию заправки. Тачка не заводится.

10. Драйв вырубил нам тачку, так как мы вне разрешенной зоны. Колокол отбивает набат в третий раз.

11. начинаем общаться с техподдержкой Драйва, радуясь, что нас вырубили у заправки, а не посреди леса без связи.

12. думаем, какие есть варианты продолжить движение в Питер до победного, либо обратно в Москву.

13. решаем, что Питер нам больше не нужен. Попытка №3 была последней, игнорировать столько красных флагов не стоит. Будем возвращаться.

14. Драйв разрешают нам забрать машину обратно и поехать в Москву. Штраф за выезд из зоны считаем гуманным.

15. Едем в Москву. Еще 500 км.

Итого: 1 отмененный, 2 незавершенных рейса. Перелетели из Внуково в Шереметьево (как вам такие шаттлы?). Прокатились до В. Новгорода и обратно - 1000 км за 10 ч. Копилка историй для мемуаров пополнена. Считаем, что нам в целом повезло – новости следующего дня по транспортному сообщению звучали совсем печально