🚛 Что такое приоритетность в логистике
В логистике идей всегда больше, чем ресурсов. У каждого логиста, руководителя или собственника есть «список хотелок»: – сделать новую форму отчёта, – добавить ещё одну вкладку в Excel, – подключить очередной трекер, – «улучшить коммуникацию с агентами». Все эти идеи могут быть хорошими, но не все из них — приоритетные. 👉 Приоритетность — это способность быстро отделять задачи, которые реально двигают бизнес и клиента вперёд, от тех, что съедают время, но не дают роста.
Пример 1. «Красивый отчёт vs. контроль простоев» Идея: сделать новый шаблон отчёта по статусам груза. Да, удобно, визуально приятнее. Но если при этом в реальности теряются сутки на досмотре — бизнесу от красоты ноль. 🔑 Приоритет — внедрить систему ежедневного контроля простоев (пусть даже в Google-таблице), которая позволит экономить по 1–2 дня на контейнере.
Пример 2. «Новый чат vs. SLA с клиентом» Идея: открыть отдельный канал в Telegram для статусов. Выглядит заботливо. Но если при этом нет прописанных правил SLA (через сколько часов клиент получает ответ, как фиксируется недостача, кто отвечает) — чат превратится в очередной хаос. 🔑 Приоритет — закрепить SLA и только потом решать, где вести переписку.
Пример 3. «Улучшение ставки vs. работа с рисками» Идея: «Давайте найдем ещё дешевле перевозчика». Звучит заманчиво, но снижение ставки на $50 ничего не даст, если контейнер встанет на границе и потеряет $5000 на простое. 🔑 Приоритет — выстроить процесс проверки рисковых маршрутов и документов.
💡 Что даёт приоритизация: Сокращает потери ресурсов: команда перестаёт тратить силы на мелочи. Фокусирует на метриках, которые двигают бизнес: сроки доставки, маржинальность, удержание клиента. Повышает устойчивость: даже в кризис вы держите контроль над главными точками.
🧭 Хорошие управленцы в логистике никогда не говорят: «идея плохая». Они говорят: «идея не приоритетна сейчас». Или наоборот: «да, это стоит вложений, потому что влияет на ключевые метрики». И вот это умение отличать одно от другого — разница между отделом, который «занят делами», и командой, которая растёт и выигрывает рынок. Ставь 🤝 если было полезно .
· 28.08.2025
Многие еще ошибочно думают - вот как сейчас внедрю KPI, начну их отслеживать и все наладится само собой ☝🏼
Машины приезжать будут день в день, таможня даст на все добро 😊, а на складе будет музейно-выстовочная атмосфера и все всегда в наличии. Увы реальность немножечко суровее.
Да и право слово, у нас единицы могут сделать читаемый дашборд или отчет, а еще меньше это автоматизировать.
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
коммент удалён
· 29.08.2025
KPI ))) как много в этом словосочетании ))), да рынок разделен на за и против , но и те кто за не всегда про за
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён
· 29.08.2025
Слишком все увлеклись этими KPI и забыли про реальную работу🤨
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён
· 29.08.2025
Вот пример, буквально снял в одной модной группе.
Запрос: Коллеги, всем доброго дня! Есть ли у кого обновленные бенч-марк по доли логистики от товарооборота компании по отраслям? Понимаю что вопрос щепетильный, но все же, нужно обновить данные и понять тенденцию
Кому и зачем: Мне, директору по логистике. Нужно сравнить ретро данные и может для расчета проектов где еще нет сферы влияния бизнеса
Там конечно налетели экшперты, накидали разных цифр от 4, 4.5, 5.1% 😊😊😊
А у меня вопрос: Судя из ответа зачем, человек не понимает зачем ему это в целом, но модно же🤷♂️ какие-то там цифры сравнить с бесконечностью🤣🤣 и показать свою глубокую мысль. Как от этого улучшится качество и эффективность его логистики, на что он тратит свое время, непонятно
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён
· 01.09.2025
КПИ , конечно вещь, но из арсенала функционального подхода. Немцы вообще контроллинг делают до управления походом в уборную. Но в ситуации, когда затраты возникают пре передаче результатов на следующий этап, мне кажется эффективнее именно показатели процесса: метрики, определённые относительно затрат и времени. Как в примере, зачем мне статус груза, когда машины не выходят. Вот когда процесс отлажен как часы, можно уже к его организации (и остальным элементам "управления") как к функции относиться, сидеть-гистограммки рисовать.
0
ответить
коммент скрыт — часть юзеров считает его токсичным или некорректным
ответ удалён