Сначала пришлось отработать диспетчером, чтобы вникнуть, чтобы не заучивать всю технику, все расписания и маршруты. Шоковая терапия.    Только приступив к обязанностям инженера по эксплуатации (по организации перевозок) сначала были продлены договова с министерством транспорта Челябинской области на перевозки пассажиров. Были получены карты маршрутов и все необходимые документы.    Далее началась работа с топливом и заправкой т.к. у предприятия были проблемы остатками на транспорте и самой заправке. В результате через полгода остатки были приведены в норму, т.е. если воровство топлива и не исчезло, но было приведено в более менее цивилизованный вид, а точне открыто уже никто не сливал.  А на самой заправке появилась экономия топлива.   Далее на основании законодательства была разработана методика рассчета расхода топлива на автобусах на междугородних, пригородных и городских маршрутах.