После я обучился на контролера технического состояния автотранспортных средств (механик по выпуску) и как следствие началась работа с гибдд: перегоревшие лампочки, неработающие кнопки.  Было несколько судов с гаи, которые я благополучно выиграл, хоть и не всегда просто. Поездки на техосмотры. В общем поработал с гибдд плотно, опыт был полезный.     Параллельно с этим всем я оформлял договора фрахтования на перевозки по заказу, в том числе и на детские перевозки (с предоставлением полного пакета документов) с уведомлениями в гибдд согласно законодательства.