Глава мин транса Андрей Никитин заявил следующее: "Как мы видим это на других наших отраслях, очень быстро мы придем к тому, что у нас появятся беспилотные технологии, появится возможность вслед за ледоколом идти беспилотным судам. Почему это важно? Это снижает себестоимость. То есть отсутствие необходимости человека на борту сокращает затраты компании, сокращает стоимость того судна, которое построят. Мы активно в эту историю идем", - сказал он.

Технологический прогресс, безусловно, важен, и за беспилотными технологиями — будущее. Однако в подобных заявлениях критически не хватает акцента на человеческом капитале. В условиях острого кадрового дефицита в морской отрасли и стратегической задачи по остановке оттока специалистов, публичный фокус на том, что «человек на борту — это лишние затраты», выглядит как минимум недальновидно.

Вместо этого стоило бы говорить о симбиозе: как новые технологии повысят требования к квалификации моряков, создадут новые высокотехнологичные вакансии на берегу (операторы дронов, центры управления флотилиями), и как мы будем готовить этих новых специалистов. Без такого баланса мы рискуем добить мотивацию у тех, кто только думает о карьере в море.