ОСК разработала первый в России проект газовоза ледового класса

ОСК хочет построить первый в России газовоз ледового класса своими силами — ледовый класс будет ниже самого высокого, но позволит ходить на Балтике, а также в Арктике с ледокольной проводкой.

Судно изначально проектировалось для терминала «Газпрома» в Усть-Луге, но может быть адаптировано под нужды других российских газовых компаний, включая арктические.

Проект почти полностью базируется на отечественных комплектующих — доля локализации составляет около 90%. Основные вызовы связаны с заменой пропульсивных установок ABB и мембранных технологий французской GTT, которые ранее применялись на аналогичных судах. ОСК планирует полностью опираться на российские разработки.

Российская компания GTI на протяжении последних лет ведёт разработку собственной криогенной мембранной системы. Хотя официальной информации о степени готовности проекта немного, представители фирмы утверждают, что уровень импортозамещения достиг 97%, и компания уже подала документы на одобрение технологии в Российский морской регистр судоходства, что станет ключевым этапом перед серийным внедрением. Предполагается, что отдельные элементы этой системы могли быть использованы при строительстве газовозов на «Звезде». В частности, для изоляционных панелей GTI, по всей вероятности, применяет танкерную фанеру, выпускаемую Segezha Group, ранее сертифицированную французской GTT.

Газовозы по размерам сопоставимы с судами проекта «Ямал СПГ» и смогут перевозить порядка 170 тыс. кубометров СПГ. Предусмотрен ледовый класс Arc4, что позволит осуществлять круглогодичное плавание в Балтийском море и работать на маршрутах арктических проектов при сопровождении ледоколов.