🚜 Почему простои — это не норма, а управляемый показатель

Во многих компаниях простои техники и транспорта воспринимаются как «часть процесса». То запчасти задержались, то водитель заболел, то объект не готов — и техника стоит. Кажется, что это неизбежно. Но на самом деле — простой — это показатель эффективности, а не судьба.

🔹 Простои — это деньги, которые не работают Каждый день, когда техника не используется, компания теряет не только прибыль, но и ресурсы: • оплата персонала, • аренда и амортизация, • потери сроков по проектам. 💰 Даже один день простоя экскаватора или самосвала может обойтись дороже, чем неделя планового ТО.

🔹 Почему простои нельзя списывать на «обстоятельства» Проблема не в самой технике — а в организации процессов: • нет чётких графиков работы и обслуживания; • не ведётся учёт загрузки машин; • слабая координация между участками и отделами. Консалтинг позволяет превратить хаос простоев в управляемую систему: определить причины, посчитать потери и внедрить решения.

🔹 Как сделать простои управляемыми 1. Вести учёт каждого часа работы техники. 2. Фиксировать причины простоев. 3. Анализировать статистику ежемесячно. 4. Внедрить регламент обслуживания и планирования. После этого простоев становится не «меньше случайно», а меньше закономерно.

💡 Компания ДИА помогает клиентам внедрить систему анализа и планирования, где простои — это не сюрприз, а показатель, которым можно управлять. И когда цифры под контролем — транспорт начинает приносить больше прибыли, чем расходов.