Владимир, просто до того как я пришел с заявлением, мною было неоднократно предпринято много попыток выйти на нормальный диалог, включая и обсуждение непосредственно увеличения объемов работы и как следствие увеличение заработной платы, однако из всех этих разговоров, опять же таки мною был сделан лишь один вывод, ничего хорошего на данном месте работы не получится, потому что якобы увеличили объемы, но объемы по факту и на бумаге сильно расходились, опять же не в мою пользу. О том что система будет работать и без меня, я тоже в курсе и как говорят, идти в чужую избу со своими устоями не нужно, вряд ли из этого что то хорошего получится. Прежде чем сделать последний шаг и написать заявление, в течении практически 4-х месяцев я не оставлял надежд, а может и будет лучше. Но скорее всего, уже без меня в данной организации.

В Вашей ситуации я бы выделил три критерия когда точно надо уходить: 1.Вы сделали что было возможно для изменения ситуации. 2.Вы приняли решение что надо уходить. 3.У Вас есть варианты или понимание что Вы будете делать дальше, как зарабатывать на жизнь. Первые два пункта у Вас выполнены. По третьему информации нет, так что это повод подумать. А вообще работа должна приносить радость. :)

Вариант есть, и достаточно хороший, на данный момент все упирается лишь в то что нужно отработать 2 недели.

Алексей, ну на раз или может пару раз этого юзанья может и хватит, а потом опять все вернется на круги своя. Проверено.

Новая техника, это новые машины с салона, только вот достанутся они не всем, потому что на штат из 60 человек обновят только 10 машин, впрочем как и в прошлом году. Многие из штата ездят на том, что уже в принципе ездить не должно( ввиду технических составляющих). Большинство выезжающих в рейс, это как русская рулетка, либо доедешь до точки либо сломаешься где-то в дороге и хорошо если сам сумеешь починить и это не займет слишком много времени, а бывает что за сломаной машиной едут две, в одну перегружают, а вторая буксирует сломанную на базу.