Компания Porsche недавно запатентовала двигатель с компоновкой W18.

Этот двигатель состоит из трёх отдельных блоков цилиндров с шестью цилиндрами в каждом, расположенных под углом 60 градусов, образуя классическую W-форму. Каждый блок оснащён собственным впускным трактом, по которому воздух поступает сверху практически по прямой линии, что снижает турбулентность и улучшает наполнение цилиндров.

Особенностью конструкции является возможность установки тройного турбонаддува — по одному турбокомпрессору на каждый блок. Выпускные коллекторы расположены низко по бокам, что улучшает охлаждение и эффективность работы мотора. По длине 18-цилиндровый агрегат сопоставим с рядной «шестёркой», что даёт большую компактность по сравнению с традиционными моторами подобной мощности.

Пока что это только патент, и нет гарантий, что мотор дойдёт до серийного производства, но потенциальное применение видится в высокопроизводительных моделях Porsche.