Я скажу честно эмоции очень важны , и мне импонируют люди больше умеющие проживать и чувствовать чем замороженные и холодные .
🚛 Когда эмоции мешают принимать логистические решения Есть у Канемана в книге «Думай медленно, решай быстро» пример, который идеально описывает то, что происходит у нас в логистике каждый день. Финансист купил акции Ford не потому, что проанализировал отчётность, а потому, что ему понравилась машина на выставке. Он ответил не на вопрос «Стоит ли инвестировать в компанию?», а на более лёгкий — «Нравится ли мне этот автомобиль?». Так вот, в логистике происходит то же самое. Только вместо «автомобиля» у нас — ставка, маршрут или подрядчик.
📦 Примеры из жизни Решаем: «Надо ли переходить на нового перевозчика?» Отвечаем: «Нравится ли мне, как он общается в чате?» (а не «выдерживает ли он SLA и сроки?») Решаем: «Стоит ли менять брокера?» Отвечаем: «Понравился ли он на звонке?» (а не «какая у него статистика по задержкам и запросам?») Решаем: «Запускать ли офис в Казахстане?» Отвечаем: «Все туда идут — и нам, наверное, тоже надо.» (а не «даёт ли это реальное сокращение сроков и рисков?»)
Эмоции подменяют смысл вопроса. Мы решаем не то, что нужно, а то, на что хватает нервов и настроения. Именно поэтому логисты часто срываются на точечных действиях: переключили маршрут, сменили агента, разослали гневные письма — а причина проблемы осталась на уровне структуры, а не эмоции.
🧠 Как выходить из этой ловушки Есть методика, которой я пользуюсь в разборах с руководителями логистических отделов (по Фоменко и Саунину, адаптированная под нашу нишу). Перед тем как принимать решение, задайте себе три вопроса: 1️⃣ На что я хочу воздействовать? (Например: “на срок доставки” или “на качество коммуникации с клиентом”) 2️⃣ Что именно я хочу изменить в этом объекте? (“Сократить кол-во пересылок между отделами”, “снизить долю досмотров”) 3️⃣ Как я пойму, что изменение реально произошло? (“Срок упал с 16 до 12 дней”, “жалоб стало меньше в 2 раза”)
🔍 Примеры переосмысления Было: «Нужно внедрить новую CRM для логистов» Стало: «Нужно сократить время реакции на заявку клиента с 4 часов до 1 часа». Было: «Поменять перевозчика на другого» Стало: «Снизить отклонения по срокам до <3% по всем маршрутам». Было: «Запустить обучение менеджеров» Стало: «Увеличить повторные заявки клиентов на 20% за счёт качества коммуникации». Было: «Попросить маркетинг обновить сайт» Стало: «Снизить долю потерянных лидов на 15% в цепочке “заявка–просчёт–договор”».
Когда вы задаёте себе правильный вопрос, решения становятся яснее. И перестаёте ловить себя на том, что управляете логистикой через эмоции: “Мне кажется”, “Он приятный”, “Надо что-то менять”.
💬 Эмоции — хороший индикатор, но плохой навигатор. Они могут подсказать, что что-то не так, но решения должны рождаться из системного взгляда, а не из того, “нравится мне это или нет”.
Если хотите — соберу серию примеров именно логистических решений, принятых под влиянием эмоций: где команда “чувствовала”, что делает правильно — а потом мы вместе считали цифры и понимали, как дорого это “чувство” стоило.
