Вчера предложила вам изменить текст рассылки. Пока готовила пост с результатами, неожиданно выяснила, что самый аварийный месяц — август, а не ноябрь. С разбором текста вернусь завтра, а в посте расскажу обо всем подробнее.

В письме есть утверждение: Ежегодно в период первых заморозков количество дорожно-транспортных происшествий увеличивается на 30–40%.

Такие голые цифры без ссылки на источник не вызывают доверия, потому что у читателя нет причин верить на слово, а проверить данные сразу, кликнув по ссылке, он не может, потому что ссылки нет. Мы помним, что самые сильные выводы — те, которые читатель сделает сам, поэтому нужно привести аргументы, а он уже сам решит, сам решииииит.

Для начала разберемся с формулировкой. В зависимости от региона РФ период первых заморозков приходится на осенние месяцы: сентябрь, октябрь и ноябрь. Значит, в эти месяцы количество ДТП должно увеличиваться на 30–40%. Но по сравнению с чем? С предыдущими месяцами: августом, сентябрем и октябрем соответственно? Или предыдущим днем без заморозков? Непонятно.

Начинаю искать статистику ДТП по месяцам для подтверждения этих слов, но нахожу лишь статьи с такой же фразой, в том числе на официальном сайте (скрин). Но нигде нет ссылки на статистику. В итоге набрела на официальный сайт ГИБДД РФ stat.gibdd.ru где можно посмотреть количество ДТП по месяцам, кварталам и годам за период с 2015 до 2024 года. Свела данные в гугл-таблицу и получила статистику по месяцам за десять лет.

Оказалось, что в холодное время года аварий меньше, чем в теплое. За десять лет, с 2015 до 2024 года произошло ДТП: — 870 295 в теплое полугодие, с мая по октябрь. — 658 864 в холодное полугодие, с ноября до апреля — это на 211 431 аварий меньше, чем в теплое время года.

Больше всего аварий происходит летом — 444 949, затем с небольшим отрывом идет осень 431 543, зима 332 722, и на последнем, самом безопасном месте весна с наименьшим количеством ДТП — 319 945.

По ДТП в процентах месяца года расположились следующим образом: Август 10.33% Сентябрь 9.91% Октябрь 9.81% Июль 9.79% Июнь 8.98% Декабрь 8.77% Ноябрь 8.51% Май 8.10% Январь 6.96% Апрель 6.57% Март 6.25% Февраль 6.02%

Получается, что самый аварийный месяц — это август, самый безопасный — февраль, а зимой на дороге безопаснее, чем летом. Утверждение, что «в месяцы с первыми заморозками случается на 30–40% больше аварий» неверно, если сравнивать с предыдущими месяцами без заморозков — между июлем, августом, сентябрем и октябрем совсем небольшая разница.

Почему же мы думаем иначе? Почему фраза об участившихся авариях при первых заморозках звучит логично? Это когнитивное искажение — эвристика доступности. Мы полагаемся на информацию, которая первая приходит на ум. Мысль о том, что с заморозками аварий становится больше, выглядит логично: на дороге скользко, машина может повести себя непредсказуемо. Мы видим в новостях страшные кадры с машинами в кювете, слышим «не справился с управлением», и делаем вывод, что зимой ездить не просто опасно, а опаснее, чем в любое другое время года. Мы не ищем статистические данные, а довольствуемся легким объяснением. В реальности же зимой меньше участников движения — нет мотоциклов, мопедов, велосипедов и самокатов. Водители водят аккуратнее, а госструктуры предупреждают об опасных погодных условиях заранее.

Другие примеры когнитивных искажений эвристики доступности: — Люди боятся летать на самолетах, хотя вероятность попасть в авиакатастрофу сильно ниже, чем в автокатастрофу.

— Люди считают, что жертва изнасилования «сама виновата», потому что была слишком откровенно одета. Мол, оделась бы скромнее, не привлекала бы внимания, ничего бы не было. Но это не так. Выставка одежды жертв сексуализированного наcилия "What Were You Wearing" демонстрирует, что не одежда является причиной и поводом к насилию, а исключительно замысел насильника.

Вывод для копирайтеров: ставьте под сомнение вообще всё, задавайте вопросы, проверяйте факты, ищите доказательства.