Уже все, наверно, видели последние новости:

• Пузырь стоимостью $100 млдр: 95% ИИ-проектов провалены (исследование MIT)
• Инвестиции в ИИ не окупились, компании возвращают уволенных сотрудников (исследование Visier)

Но это всё про зарубежный рынок, а у нас? А у нас нет таких исследований. Есть лишь одна цифра - затраты на ИИ российских компаний в 2024 году составили 1,15 трлн.руб.

Вопрос на триллион денег: во что они превратились?

Помните несколько лет назад все вокруг кричали про машин-лёрнинг, потом блокчейн, потом был nft? И тоже самое сейчас происходит с ИИ. Каждая компания считает своим долгом иметь ИИ-стратегию. Но за красивыми отчётами скрывается страшная правда - почти все ИИ-проекты так и остаются пилотами. Дорогущими пилотами.

Почему так?

1. ИИ можно обучить на идеальных данных, но когда он сталкивается с реальными бизнес-процессами - костылями, недокументированным функционалом, внезапными "Я так сказал!" - всё рушится.

И если предположить, что зарубежный бизнес более цивилизован (описаны бизнес-процессы, минимальный чайка-менеджмент, гибкие подходы) и там - 95% проектов проваливаются, то у нас цифра должна быть близка к 100%.

2. Сама нейросеть - верхушка айсберга. Но нужно перестраивать бизнес-процессы, обучать сотрудников, интегрироваться с легаси-системами, исправлять ошибки и дообучать. Оказалось, что автоматизировать хаос - только множить его.

3. Люди, слава Богу, оказались гибче. Пока ИИ пытается распознать почему клиент написал "Добро" вместо "Подтверждаю", обычный менеджер уже решил вопрос. Скорость машины не помогла там, где нужна была скорость мысли.

И вот компании оказались в ситуации, когда они уже потратили миллионы на разработку и уволили сотрудников, а результат отрицательный. Люди снова возвращаются к своим рабочим местам.

Но значит ли это, что эра ИИ закончена?

Нет. Технология не отступает, она эволюционирует. И я надеюсь, что наши менеджеры тоже эволюционируют. Провал западных проектов должен показать нашим управленцам, что ИИ - это не замена людей, а их усиление. ИИ - это помощник командира нашего лайнера.