🚧 Ошибки при постановке KPI для транспортного отдела

KPI должны улучшать эффективность, а не превращать работу в бюрократию. Но на практике именно ошибки в KPI часто сводят на нет усилия даже сильных команд.

Вот где компании чаще всего спотыкаются 👇

1️⃣ KPI не связаны с целями бизнеса. Например, считают рейсы, а не прибыль с километра.

2️⃣ Показателей слишком много. 15–20 метрик = никто не понимает, что реально важно.

3️⃣ Нет достоверных данных. Без телематики и учёта все KPI превращаются в гадание.

4️⃣ Сотрудники не могут повлиять на результат. Зачем механика оценивать по топливу, если он не планирует маршруты?

5️⃣ Нет привязки к мотивации. Когда KPI не связаны с премией — это просто цифры на бумаге.

6️⃣ Игнорируются безопасность и дисциплина. Выработка выросла, а ДТП тоже — результат сомнительный.

7️⃣ Цели отделов конфликтуют. Транспорт гонится за километрами, а снабжение — за экономией.

💡 Настоящий KPI — это инструмент управления, а не отчёт ради отчёта. Он должен быть понятен, измерим и влиять на общую эффективность компании.

#ДИА #управлениеТранспортом #KPI #логистика #эффективность #аутсорсинг #консалтинг #транспортныйотдел #бизнес #оптимизация #управлениеТехникой #стройка #техника