Я уже рассказывал о том, как можно делать неправильно. И еще одна история про применяемость и вертолеты.

🍻Я работал в отделе лопастей несущего винта. Лопасть - это вполне самостоятельный агрегат вертолёта. В рамках одной серии или модификации взаимозаменяемость полная. То есть надо любой вертолёт можно повесить любую лопасть*

🐛В PLM системах есть такой справочник - Классификатор изделий (названия могут отличаться) - там хранится информация о том, какие экземпляры изделий (вертолетов) бывают, какие у них серийные номера и тд.

Это надо для того, чтобы в конструкторском составе изделия можно было проставить применяемость 🔪Например, моя деталь распространяется на вертолеты с номера 1 по номер 134.

И это без вопросов работает, если ваши детали или агрегаты живут вместе с вертолётом и их изменения тоже проходят вместе с ним. 🔪 Например,  дверь версии A с вертолёта 1 по 15, а дверь версии В - с 16 по 24.

Все логично, все просто. Но что делать, если твой агрегат подходит на любой вертолет, но в самом агрегате идут изменения независимо. И применяемость идёт по серийным номерам лопасти, а не вертолёта.

И тогда было сломано много копий, проведено много совещаний.

"Ставьте применяемость по вертолету!" "Это не правильно! Надо по номерам!" "Так тут нельзя!" "Должно быть можно!"

Тогда я не знал ответа на этот вопрос, конфликт считался не решенным. Уже потом, сменив специальность и поднабравшись знаний, я нашёл ответ на этот вопрос. Сейчас уже это кажется очевидным, но тогда оно таким не было.

Решение: сделай классификатор изделий на лопасть, пусть живёт отдельно, как-будто это другой вертолет. А в самом головном изделии (вертолете) распространяй свой агрегат на все его номера.

🔪Например, Лонжерон лопасти версии А, применяемость с лопасти номер 0001 по 0015, а лонжерон версии В - с 0016 по 0085. И в дополнение еще одна запись: все эти версии лонжеронов - с вертолёта номер 1 (то есть, на любой подходит)

Какой итог? Меня с моими нынешними мозгами да в школу бы, там все бы взвыли))

Было ли у вас похожее в практике?