Развитие логистики в России випериод с 2026-2930 г. г.     Ключевые тенденции развития логистики и ВЭД в России на период с 2026 года по 2030 год.     На развитие логистики в России будут влиять три мега-фактора:     -санкционное давление,     -цифровизация     -необходимость повышения эффективности.     1. В связи с санкционным давлением идёт процесс "Поворота на Восток" и развитие новых логистических коридоров     Что происходит: Переориентация грузопотоков с Запада на Восток (Китай, Индия, страны Юго-Восточной Азии) и на Юг (через Каспий, Иран, Турцию).     Решения:     · МТК "Север-Юг": Станет одним из ключевых маршрутов. Будут активно развиваться порты Каспийского моря (Махачкала, Оля) и железнодорожная инфраструктура стран Южного Кавказа и Центральной Азии (первый состав через страны Центральной Азии уже прошел 3 недели назад).На начальном этапе реализации МТК предполагалось использование лишь железнодорожной инфраструктуры Республики Азербайджан, но в связи с временным охолодднием отношений развернута и вторая ветка (хоть и по времени доставки она длиннее, но будет существовать как альтернатива и как увеличение пропускной способности МТК).     · Ускорение развития СМП: Северный морской путь будет наращивать грузооборот, особенно для поставок углеводородов.     · Наращивание пропускной способности железнодорожных переходов с Китаем.(например, пограничные станции Забайкаск, Наушки, Камышовая). Это критически важно для роста товарооборота.     2. Глубокая цифровизация и внедрение "сквозных" технологий     · Что происходит: Переход от фрагментированных систем к единым цифровым платформам.     Решение:     · Цифровые транспортные коридоры (Digital Trade Corridors): Появятся платформы, где все участники ВЭД (таможня, перевозчики, склады, банки) будут обмениваться данными в режиме реального времени, минимизируя бумажный документооборот.     · Искусственный интеллект (ИИ) в управлении цепями поставок: AI будет использоваться для точного прогнозирования спроса, оптимизации маршрутов (с учетом пробок, погоды, таможенных задержек) и управления запасами.     ·Автоматизация приемки, инвентаризации и отбора заказов. Дальнейшее развитие роботизированных складов.     3. Развитие "последней мили" и городской логистики     · Что происходит: Будет продолжаться рост онлайн-торговли требует новых решений для доставки до конечного потребителя.     Решения:     · Увеличение сети микроскладов (Dark Stores, хабы) и сети небольших складов в черте города для сверхбыстрой доставки (в течение 15-30 минут).     · Оптимизация с помощью AI: Алгоритмы будут оптимально формировать маршруты курьеров, учитывая загруженность дорог и временные "окна" получателей.     · Развитие сети постаматов и пунктов выдачи: Как способ снизить стоимость "последней мили" и повысить удобство для клиентов.     4. Необходимость импортозамещения в логистическом ПО и оборудовании     Что происходит: Уход западных вендоров (SAP, IBM и др.) создал вакуум на рынке логистического ПО.     Альтернативы:     · Рост использования российских инструментов:TMS и WMS. Отечественные разработчики будут активно дорабатывать свои продукты, стремясь занять освободившуюся нишу.     · Развитие отечественной складской робототехники: Появятся новые компании и решения, которые будут замещать ушедших или недоступных зарубежных поставщиков.     5. Укрупнение и консолидация логистических игроков     Что происходит: Растущая сложность цепочек поставок требует от логистов широких компетенций и устойчивости.     Решение:     ·Будет продолжаться процесс слияний и поглощений. Крупные игроки (например, "Группа Деловые Линии", СДЭК) будут стремиться предлагать клиентам комплексные решения "под ключ" (от складирования до международной доставки и таможенного оформления).     Анализ тенденций развития логистики в России в период с 2026-2030 г.г., дает возможность бизнесу заранее  предпринять шаги для разаития. Не стоит догонять поезд, так как это трудозатратнее , чем сесть в него вовремя.          И так, чио делать бизнесу ?     На этот вопрос отвечу в следующем посте.