В Евросоюзе начинается пересмотр жесткого плана по запрету продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году. Изначально этот план принимался в эпоху экономического роста ЕС, но текущая ситуация кардинально изменилась — европейские автопроизводители, особенно немецкие, столкнулись с серьезными проблемами: падение продаж, высокая конкуренция с Китаем и дороговизна перехода на электромобили….

Гендиректор Mercedes-Benz и глава Европейской ассоциации автопроизводителей Ола Кэллениус открыто призывает отказаться от строгой фиксированной даты запрета ДВС, считая его нереалистичным и способным привести к краху автомобильной отрасли Европы. Даже после 2035 года на дорогах останется свыше 200 миллионов автомобилей с ДВС, которые смогут эффективно эксплуатироваться еще долгое время.

Кэллениус предлагает более прагматичный и технологически нейтральный подход — разрешить продажу plug-in гибридов и автомобилей на синтетическом или биотопливе, а также стимулировать спрос на электромобили через снижение стоимости электроэнергии на заправках и налоговые льготы. Он предупреждает, что жесткий запрет вызовет всплеск покупок машин с традиционными моторами в последние годы перед вступлением его в силу, что негативно скажется на выбросах CO2.

Европейская автомобильная индустрия уже вложила сотни миллиардов евро в электромобили, но пока доля электротранспорта на рынке остается низкой, а переход сопровождается значительными убытками. Поэтому лидеры отрасли просят пересмотреть план запрета, чтобы обеспечить устойчивость производства, конкурентоспособность и справедливый переход к экологически чистым технологиям.

Пересмотр правил в ЕС воспринимается не как капитуляция перед вызовами, а как возврат к реалистичному подходу с учетом текущих экономических и технологических реалий. Следующие месяцы станут ключевыми для формирования новой стратегии, которая поможет сохранить европейский автопром и одновременно двигаться к снижению выбросов.