Как заядлый фанат гонок и Формулы-1 и страстный (вместе с Владом) болельщик команды Red Bull Racing не могу не поделиться впечатляющими новостями из мира королевских гонок. Оказывается, инвесторы буквально выстраиваются в очередь, чтобы попасть в этот спорт. Сегодня десять команд Формулы-1 в среднем стоят колоссальные $3,6 млрд, а лидеры рейтинга, такие как Ferrari и Mercedes, по своей стоимости уже обогнали многие легендарные франшизы НФЛ и НБА.
Недавно стало известно, что Тото Вольфф, руководитель Mercedes, ведет переговоры о продаже миноритарной доли своей команды. текущая оценка команды — около $6 млрд — на 58% выше оценки всего двухлетней давности. Теперь Серебряные Стрелы стоят дороже 28 клубов Высшей лиги бейсбола и всех команд НХЛ, не говоря уже о большинстве европейских футбольных гигантов. Но даже Mercedes не возглавляет список самых ценных команд. Эта поул-позиция принадлежит Ferrari (как говорит при этом наш хороший знакомый гонщик - "как же больно нынче болеть за Ferrari", которую Forbes оценивает в $6,5 млрд.
Что же стоит за этим стремительным ростом? Доходы команд стабильно растут двузначными темпами, а введение потолка расходов в 2021 году коренным образом изменило их рентабельность. Если раньше гонка вооружений съедала сотни миллионов, то теперь команды становятся прибыльными. Например, McLaren, еще в 2018 году несший убытки, в 2024-м получил операционную прибыль в $61 млн. Инвесторов привлекает эта новая финансовая стабильность. Производитель Red Bull, которому принадлежат две команды, якобы отклонил предложение о покупке своей младшей команды за $2,3 млрд. Сделки заключаются с впечатляющими мультипликаторами: Mercedes оценивается в 7,1 раза выше выручки, для сравнения, в 2019 году средний мультипликатор команд составлял всего 2,3.
Однако некоторые эксперты сохраняют скептицизм. Во-первых, команды не управляют самим чемпионатом — им владеет Liberty Media. Во-вторых, в календаре всего 24 гонки, что ограничивает медийные возможности и доходы от спонсоров. Несмотря на прорыв с Apple TV, который стал вещателем в США, аудитория Формулы-1 в Штатах пока примерно в два раза меньше, чем у NASCAR.
Ну а для нас с Владом эти инвестиционные баталии — интересный бэкграунд к главному: самой гонке. И в эти выходные нас ждет настоящий марафон — нам придется вставать в 7 утра оба дня, чтобы не пропустить прямые трансляции Гран-при в Лас-Вегасе! Мы ждем что Red Bull Racing и Макс Ферстаппен покажет всю свою мощь на этой уникальной ночной трассе. Будущее Формулы-1 выглядит захватывающе, особенно с приходом новых команд, таких как Cadillac. Но для нас, болельщиков, главное остается неизменным — тот самый неповторимый драйв воскресного утра у экрана)))
