Месяц назад китайский XPeng запустил серийное производство своих "летающих авто" на заводе в Гуанчжоу.

Годовая мощность сборки - 10 тыс. штук. По сравнению с обычными тачками - фигня, но среди автомобилей летающих это первый кейс именно серийной сборки, а не каких-то концептов для автосалонов и тестовых образцов для испытаний. Первые модели всё равно будут для тестовых полётов и сертификации, но за 2026 планируют начать и обычные поставки.

Но тут есть нюанс. По сути, это никакой не летающий авто. Это ездящая тачка, которой в багажник запихнули летающий пассажирский дрон на стероидах. Да, это единая модульная система, и два модуля взаимодействуют друг с другом и "работают сообща". Но всё равно - тачка ездит, дрон летает, и эти принципиально разные функции у них не пересекаются.

Понятно, что ради хайпа и громких заголовков XPeng называет всё это дело "летающим автомобилем". Но нет, летающий автомобиль - это другое.

Но, возможно, так даже лучше. ИМХО, если автомобиль заставить летать, то скорее всего он и летать будет хреново  - мало, неудобно, странно (в общем - плохо), и ездить будет так себе. А стоить будет как крыло от самолета. Получится дорогущее "ни к селу, ни к городу", которое будут покупать разве что самые отбитые гики.

А вот такая штука от XPeng и ездит нормально (это ж просто большой минивэн), и летать скорее всего будет сносно и "обычно", как дрон.

Ещё важен регуляторный вопрос. Для полноценных летающих авто пришлось бы менять нормативку, вводить новые сущности и скорее всего менять правила. Тут же: просто обычная тачка + пассажирский коптер, для которого надо лишь чуть изменить дроно-правила и детальнее прописать безопасность. А во многих китайский городах и шлифовать ничего не потребуется, всё уже есть.

В общем, возможно, именно за таким форматом будущее "личного летающего транспорта".