Максим Иванов пишет:

Максим Иванов

16.12.2025 · ред.

Немамонт

Катерина Аюпова дала мне задание проанализировать техническую часть вопроса о неудаче Hummer EV.

Это по-своему шикарный автомобиль, в котором множество гениальных технических решений, которые говорят о высоком уровне компетенций технических служб производителя.

Эти технические службы безропотно, безупречно и в полном объёме выполнили ТЗ Заказчика. Проект провалился.

Как технолог, я обратил внимание на следующие характеристики автомобиля, которые проигнорировал торговый контур при составлении ТЗ:

1) В основе Hummer EV лежит модульная электроплатформа Ultium и тяговые батареи ёмкостью 246,8 кВт·ч, поддерживающие быструю зарядку до 350 кВт.

2) Комплектация 3X (стандартная) — мощность — 1014 л.с. (746 кВт), крутящий момент — 15 591 Нм, разгон 0–100 км/ч — ~3,0 с, привод — полный (AWD).

Отсюда следует, что 246,8 / 746 = 0,33 часа, то есть примерно 20 минут езды на полной мощности двигателя. Это совпадает с отзывами о том, что ёмкости батарей хватает на 250 км езды по шоссе до следующей розетки.

На этом автомобиле можно кататься только вокруг собственного двора. Никакие солнечные батареи и прочие вспомогательные устройства не могут это компенсировать.

Для сохранения прочего заявленного функционала и радикального увеличения запаса хода в автомобиле должна была бы быть дизель-электрическая схема. Но это вступает в контфликт с требованиями Заказчика об экологичности, а Заказчику виднее (нет).

Я очень сильно сомневаюсь, что в высшей степени компетентные технические службы производителя могли упустить из виду этот важный момент. Их просто проигнорировали, не проявили подобающего уважения, дескать, торговому контуру виднее.

В ответ, пассивно-агрессивная реакция технарей: мы выполним ТЗ безропотно и безупречно, продайте это (с мысленными саркастическими пожеланиями удачи). Только выгоревшие сотрудники пойдут на такую месть.

Hummer EV - ущербное дитя надменности торгового контура, выгорания технических специалистов, и невозможности адекватного запаса хода такого мощного электромобиля на актуальном уровне развития техники (исключая ядерные источники питания). Возить за собой прицеп с батареями тоже никто не захочет.

Адекватность - бесценна. В этом кейсе её нет, что привело к соответствующему результату, несмотря на все шикарные предпосылки, опыт и бюджеты.

Проект нужно было отклонить ещё на входе, по очевидной технической причине. Зато все получили зарплаты и покалечили себе психику - это самый популярный вид спорта на сегодняшний день.

Проект провалился. С технических служб взятки гладки. Месть торговому контуру свершилась. Считаю появление этого автомобиля на рынке дорогостоящей внутрикорпоративной разборкой.