До автомобилей
Кстати, пока у нас каршеринг и вечный спор “своя или такси”, напомню, что до авто люди тоже передвигались. И делали это куда изобретательнее, чем кажется, особенно если учитывать наши расстояния.
В Российской империи существовало невероятное количество видов транспорта (по статусу, сезону, региону и амбициям).
Бричка Легкая дорожная повозка польского происхождения. Открытая или закрытая с кожаными занавесками. Именно в такой ехал Чичиков в “Мертвых душах”. Хороший комфорт плюс, хихи.
Возок Зимний транспорт для тех, кто ценит тепло. Крытый, с мехами, перинами и подушками. В нем ехали лежа, закутанные так, что “дышать трудно”.
Дрожки Легкие, быстрые, на рессорах. Название говорящее. Они дрожали и гремели. Дрожки - это понты.
Кабриолет Двухколесный экипаж без козел. Для тех, кто хотел править сам. Элегантный, легкий, любимый для прогулок.
Карета Закрытый экипаж на рессорах. Универсальный символ статуса.
Кибитка Крытая повозка, часто мучительная. Одни считали ее пыткой, другие - символом русской дороги.
Коляска Общее название для открытых рессорных экипажей. Красивая коляска = положение в обществе.
Сани и дровни Сани - для всех сословий. Дровни - чисто крестьянская история, символ низшего сословия.
Фаэтон, тарантас, ландо Городские, дорожные, модные, статусные. Каждый со своим характером и социальным подтекстом.
В общем, транспорт как язык, на котором общество говорило о себе. И тогда, и сейчас.
Ничего по сути не изменилось, а вы как думаете?
*Иван Пелевин “Дети в санях” 1870
🌟 Пони Рупор – авторский взгляд
В этом посте были ссылки, но мы их удалили по правилам Сетки
