Коммерсантъ сегодня выдал новость, что Яндекс хочет продать Авто.ру. Яндекс приобрел данный сервис в 2014 году, но видать так и не прижилось… Возможными покупателями названы Сбер, Т-Банк и Авито. Но все они ничего не комментировали. Как и сам Яндекс. Не удивлюсь, что журналисты просто прикинули “А кто мог бы купить? Ну наверно Сбер, Т-Банк и Авито, во!”

ЕМНИП, Яндекс уже давно продаёт Авто.ру. Точнее, не прям активно продаёт, но периодически нет-нет да пробует скинуть этот актив кому-нибудь. Инсайдов у меня нет, но слухи ходят.

На мой взгляд, Яндексу логично продать Авто.ру, по нескольким причинам. Во-первых (самое банально), российский авторынок сейчас будет переживать не лучшие времена. Пик спроса был в прошлом году, дальше будет спад. Покупательская способность у людей демонстрирует уверенный отрицательный рост. Так ещё и утильсбор + ужесточение локализации. Возможно, через несколько лет людям вовсе не нужен будет автомобильный агрегатор. Достаточно будет просто открыть сайт Автоваза и ещё пары локализованных китайцев 😔

Но это общий тренд всего рынка. Гораздо важнее, что Авто.ру не вписывается в стратегию Яндекса. Хорошо видно, что ребята сейчас делают большую ставку на: 1. Городские сервисы 2. Персональный лайфстайл 3. Коммерция “на каждый день” (назову это так) 4. и, конечно же, ИИ. Окей, ещё есть B2B (включая клауд-решения), но это немного другая история.

И вот интересный момент. Сделаю допущение, что мета-цель Яндекса прямо сейчас - это массовое продвижение своих ИИ-решений. Ну знаете, чтобы как можно больше людей приучилось использовать ИИ Яндекса в как можно большем числе сценариев.

ИИ - это всё ещё новая штука для большинства людей. Значит, их нужно активно приучать. А для этого нужны сервисы с высокой частотностью касаний. Проще говоря, сервисы “на каждый день”. А это как раз: - Карты, Навигатор и прочий “город”. - Музыка, Кинопоиск, Алиса и другой “лайфстайл”. Частично сюда же Диск, Почта, Заметки и т.д. - Еда, Лавка, Такси и другой частотный еком. Маркет и Путешествия тоже сюда отнесу: да, для одной половины юзеров они не будут высокочастотными, но для другой - очень даже.

Через совокупность этих сервисов можно очень быстро приучить юзера к новой “ИИ-Яндекс-нормальности”. А это и есть цель. Ну вы поняли. Но даже если выйти за рамки эйай-логики, то такой набор сервисов формирует экосистему с достаточным и логически цельным контуром.

А автомобили как часто люди меняют? Хорошо, если раз в 2-3 года. Подавляющее большинство куда реже. А впредь, глядя на реалии российского рынка, будут ещё реже.

Так что, Авто.ру действительно смотрится чужеродным элементом. Логично кому-нибудь продать. Лично я бы очень не хотел, чтобы купил Авито, ведь тогда случится схлопывание ещё одного рынка. Да, там есть ещё Дром.ру, но у него совсем небольшая доля рынка. А то придётся снова звать Татьяну Бакальчук и её неуёмный WB 🤔

Пусть уж лучше Сбер или Т-Банк. У них уже есть финансовые автомобильные продукты, будет с чем сращивать новый актив. Т-Банк сможет усилить автомобильную “Сферу”, а Сбер - спаять агрегатор со своим ДрайвКликом. Почему бы нет.