Бразильский тезаурус продолжается )) Пока мир переходит на электричество, в Бразилии уже лет 50 как решили топливный вопрос просто и элегантно: если нефти мало, а тростника много, почему бы не заливать в машину ... ром? Местные водители — настоящие сомелье: подъезжая к колонке, они выбирают между бензином и почти чистым спиртом (правда!))). А flex-fuel двигатели — это гениальные алкоматы, которые с удовольствием «выпьют» что угодно в любой пропорции.

Всё началось в 1970-е, когда Бразилия, не имея своей нефти, остроумно вспомнила, что у неё есть огромные плантации сахарного тростника. Зачем зависеть от шейхов, если можно зависеть от агрономов? Так стартовала программа Pró-Álcool. Первые спиртовые автомобили капризничали, но идея прижилась. А настоящая революция случилась в 2000-х с появлением тех самых flex fuel моторов. Теперь здесь почти все машины могут ездить на чём угодно, что горит и пахнет тростниковой брагой.

Вся ирония в том, что «зелёное» топливо в Бразилии — не дань экологии, а холодный расчёт. Существует Правило 70%: поскольку спирт «слабее» бензина, он экономически оправдан, только если его литр стоит не более 70% от цены литра бензина.

Вот сейчас средняя паритетность по стране — 72.19%. Это технический язык, который переводится просто: заправляться спиртом сегодня — транжирство. Цены на этанол взлетели (до 4,6 Реала за литр) из-за сезонного спада урожая тростника. Выходит, что зелёное топливо становится роскошью, как хороший выдержанный… ну, вы поняли.

В общем, в Бразилии машины пьют не ради удовольствия, а по строгому финансовому расчету)) И как это часто бывает с алкоголем, если не следить за пропорциями и ценами, можно легко уйти в минус) Вот и мы сегодня заправили нашего коня 35 литрами чистого спирта ))