🗓 В своем недавнем посте о плане законопроектной деятельности Правительства на 2026 год я выделил законопроект "О высокоавтоматизированных транспортных средствах..." как один из наиболее интересных с точки зрения регуляторики.

🚗 Если вы также интересуетесь современными технологиями беспилотного управления, то ознакомиться с законопроектом уже можно по ссылке.

❗️ Особенно дискуссионным вопросом здесь, конечно же, является вопрос ответственности за вред, причиненный вследствие дорожно-транспортного происшествия, которое происходит с участием ВАТС - кто несет такую ответственность?

📁 В этой части законопроектом предусмотрена отдельная статья 17, в соответствии с которой предлагается выявлять субъект такой ответственности в зависимости от обстоятельств, приведших к ДТП: 🔘 был ли ВАТС исключительно под управлением автоматизированной системы вождения без вмешательства в ее функционирование; 🔘 соблюдались ли владельцем или эксплуатантом ВАТС требования руководства по эксплуатации; 🔘 проводилось ли авторизованным сервисным центром техническое обслуживание или ремонт ВАТС надлежащего качества; 🔘 предоставлялась ли владельцем вспомогательной инфраструктуры для эксплуатации ВАТС корректная и достоверная информация для его эксплуатации.

🕒 Вступление в силу законопроекта запланировано на 1 сентября 2027 г., и без сомнений он еще претерпит достаточное количестве изменений в рамках обсуждений на всех экспертных площадках.